Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Adventure R 2009 против KTM 990 Super Duke 2005

KTM 990 Adventure R 2009 в сравнении с 990 Super Duke 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 990 Super Duke это очень редкий в России мотоцикл, а 990 Adventure R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KTM 990 Adventure R 2009 и KTM 990 Super Duke 2005

Двигатель
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 62.4mm
101 x 62.4mm
Макс. Мощность
113.3 hp 84.5 kW @ 8750 rpm
122 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
113.3
122
Макс.мощность на об/мин.
8750
9000
Степень Сжатия
11.5;1
Electronic fuel injection / electric
Макс. Крутящий Момент
100 Nm @ 6500 rpm
99 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
100
99
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
84
89
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric
Питание двигателя
Keihin Electronic Fuel Injection EMS
нет данных

Трансмиссия: KTM 990 Adventure R 2009 и KTM 990 Super Duke 2005

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet Multi-disc hydraulically operated,
нет данных

Размеры и масса: KTM 990 Adventure R 2009 и KTM 990 Super Duke 2005

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres / 5.8 gal
15 Litres
Высота Сиденья
915 mm
нет данных
Сухой Вес
207 kg / 456.34 lbs
200 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 990 Adventure R 2009 и KTM 990 Super Duke 2005

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 -R18
180/55 ZR17
Передняя Шина
90/80 -21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload. 265mm wheel travel.
WP shock, fully adjustable, 160mm travel
Передняя Подвеска
48mm WP USD forks 255mm wheel travel.
48mm WP Upside down adjustable, 135mm travel
Рама
Tubular cromoly spaced frame. powered coated
нет данных

Динамические характеристики: KTM 990 Adventure R 2009 и KTM 990 Super Duke 2005

Старт на Милю
нет данных
11.5 sec
Максимальная Скорость
нет данных
236 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.6 km/lit

Прочие характеристики: KTM 990 Adventure R 2009 и KTM 990 Super Duke 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
503398 руб.
348624 руб.
Год
2009
2005
Модель
KTM 990 Adventure R
KTM 990 Super Duke

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 65NTX  1990 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1999 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 2011 фото Мотоцикл Horex VR6 Prototype 2010 фото
Мотоцикл Yamaha WR 450F Rally 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000ST 1979 фото Мотоцикл Suzuki GSR 750 2011 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 910S 2007 фото