Сравнение мотоциклов:
KTM RC 200 2016 против Aprilia SR Motard 50 2015

KTM RC 200 2016 в сравнении с Aprilia SR Motard 50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SR Motard 50 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.6лс., а RC 200 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.4лс. KTM RC 200 2016 - байк за недорогую цену, при этом Aprilia SR Motard 50 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: KTM RC 200 2016 и Aprilia SR Motard 50 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, single cylinder, 4 valves
Объём двигателя
199.5 cc / 12.1 cu-in
49 cc / 3.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 49 mm
39 x 41.35 mm
Макс. Мощность
25.4 hp / 18.6 kW @ 10000 rpm
3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25.4
4.6
Макс.мощность на об/мин.
10000
9500
Степень Сжатия
Bosch Injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
14 lb-ft / 19.2 Nm @8000 rpm
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
19.2
3.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Стартер
Electric
Electric and kick
Питание двигателя
нет данных
Keihin NCV F20 carburetor
Система смазки
нет данных
Wet sump forced lubrication system with mechanical pump
Система выхлопа
нет данных
Single, Euro 2
Engine management system
нет данных
Aprilia SR Motard 50

Трансмиссия: KTM RC 200 2016 и Aprilia SR Motard 50 2015

КПП
6 Speed
Continuous automatic variator
Главная передача
нет данных
V-belt

Размеры и масса: KTM RC 200 2016 и Aprilia SR Motard 50 2015

Емкость Топливного Бака
10 Liters / 2.6 gal
7 L / 1.9 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1210 mm / 47.6 in
нет данных
Размеры
нет данных
1350 mm / 53.1 in
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM RC 200 2016 и Aprilia SR Motard 50 2015

Задний Тормоз
Single 230 mm disc
140 mm Drum brake
Передние Тормоза
Single 300 mmdisc
220 mm Disc brake with two-piston floating caliper
Задняя Шина
115/75-R17
120/70-14
Передняя Шина
95/75-R17
120/70-14
Задняя подвеска
нет данных
Engine acts as a swingarm, one hydraulic shock absorber with preload adjustment
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic hydraulic fork
Рама
нет данных
High strength steel single cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
76 mm / 3.0 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
86 mm / 3.4 in

Прочие характеристики: KTM RC 200 2016 и Aprilia SR Motard 50 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
159974 руб.
111623 руб.
Timing System Diagram
125 mm / 4.9 in
нет данных
Год
2016
2015
Модель
KTM RC 200
нет данных
Dry Weight
137.0 kg / 303 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
Air cooled
Rake
65
нет данных
Reserve
нет данных
1.5 L / 0.4 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл BMW Clever & Single Concept 2010 фото Мотоцикл CFMOTO 250 SR 2020 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1999 фото Мотоцикл Suzuki DR 250 Djebel 1992 фото
Мотоцикл Yamaha RD 350LC 1982 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L2 Africa Twin Adventure Sports 2018 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015 фото