Сравнение мотоциклов:
KYMCO Agility 125 2015 против AJP PR4 125 Enduro Pro 2010

KYMCO Agility 125 2015 в сравнении с AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, питание двигателя, стартер, система выхлопа, макс. момент, нм.

Если кратко, то PR4 125 Enduro Pro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс., а Agility 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.25лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой очень малой цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

62888 руб.
45210 руб.

Год

2015 -
2010-12

Модель

Kymco Agility 125
AJP PR4 125 Enduro Pro

Wheels

Aluminium. 3-spoke
нет данных

Dry Weight

105.5 kg / 232.5 lbs
нет данных

Average Consumption

Orange, Red, Blue
нет данных

Cooling system

Forced air cooled
нет данных

Двигатель

Single cylinder, SOHC, 4-stroke
Air/Oil cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve

Объём двигателя

125 cc / 7.6 cub in
124

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52.4 x 57.8 mm
56.5 49.5 mm

Макс. Мощность

6.9 kW / 9.25 hp @ 7500 rpm
12.5 hp 9.2 KW @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

9.1 Nm / 0.92 kgf-m / 6.7 ft lbs @ 6500 rpm
@ 7000 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Digital CDI / electric & kick

Питание двигателя

Keihin 37 mm carburetor
30mm Walbro

Стартер

Electric/kick
нет данных

Система выхлопа

1-into-1
нет данных

Макс. момент, Нм.

9.1
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

7500
8500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
9

Макс. Мощность, Л.с.

9.25
12.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
7000

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

Сцепление

Automatic
Wet, multiple discs, cable operated

КПП

CV, automatic
нет данных

Главная передача

Belt
нет данных

Емкость Топливного Бака

4.9 L / 1.3 US gal
7.5 Litres

Высота Сиденья

787 mm / 31 in
920 mm

Мокрый Вес

нет данных
105 kg

Размеры

1300 mm / 51.2 in
нет данных

Задний Тормоз

Drum
Single 220 mm disc

Задняя Шина

130/70-12
3.25 - 17

Передние Тормоза

Hydraulic disc
Single 256 mm disc

Передняя Шина

120/70-12
2.75 - 19

Задняя подвеска

Twin sided swingarm, dual shocks
ZF Sachs multi adjustable mono shock, Swingarm, 300mm wheel travel.

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Paioli 41mm Telescopic forks, 260mm wheel travel.

Рама

Double cradle, steel
Steel, Double cradle frame

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро     Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл ММВЗ—3.112.1.   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Обе они сохранили традиционные для марки достоинства — простоту конструкции и обслуживания, неприхотливость в эксплуатации и во многом сходны по устройству. Двухтактный двигатель работает на смеси низкоок...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 115th Anniversary 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 110 2012 фото Мотоцикл Ducati 500 Pantah Prototype 1979 фото
Мотоцикл Yamaha ROYAL STAR VENTURE S 1300 2011 фото Мотоцикл KTM 450 XC 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Ducati Multistrada V4 2021 фото