Сравнение мотоциклов:
KYMCO Pulsar 125 2010 против Ducati 125 Sport 1957

KYMCO Pulsar 125 2010 в сравнении с Ducati 125 Sport 1957 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то 125 Sport это обычной популярности в России мотоцикл, а Pulsar 125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati 125 Sport 1957 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Год

2010 - 13
1957 - 60

Модель

Kymco KR Sport 125
нет данных

Аккумулятор

нет данных
SAFA 3L3, 13.5 Ah

Wheels

Alloy, 5-spoke
нет данных

Dry Weight

нет данных
100.5 kg / 221 lbs

Gear Ratios

нет данных
Wet, multi-plate

Lubrication system

нет данных
Forced oil sump

Primary Drive Ratio

нет данных
4 Speed

Drive

Chain
нет данных

Final Drive Ratio

нет данных
Hydraulically damped telescopic forks, Marzocci

Двигатель

Four stroke, single cylinder, OHC
Four stroke, single-cylinder, OHC, bevel gear driven

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cub in
124.4 cc / 7.6 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56.5 x 49.5 mm
55.2 x 52 mm

Макс. Мощность

7.8 kW / 10.7 hp @ 8500 rpm
7.5 kW / 10 hp @ 8500 rpm

Степень Сжатия

Air/oil cooled
Air cooled

Питание двигателя

Carburettor
Battery and coil, 6V 40W generator

Стартер

Electric & kick
Kick

Система выхлопа

1-into-1
нет данных

Система зажигания

CDI
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
Marelli CW260N

Макс.мощность на об/мин.

8500
8500

Макс. Мощность, Л.с.

10.7
10

Engine management system

нет данных
Ducati 125 Sport

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

16 L / 4.2 US gal
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal

Сухой Вес

115 kg / 254 lbs
нет данных

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
нет данных

Размеры

1270 mm / 50 in
1320 mm / 52.0 in in

Задний Тормоз

Expanding brake, drum
Drum

Задняя Шина

90/90-18
2.75 - 17 CEAT

Передние Тормоза

Single disc
Drum

Передняя Шина

2.75-18
2.50 - 17 CEAT

Задняя подвеска

Adjustable dampers
Swingarm, d ual shocks, 3-way adjustable

Передняя Подвеска

Hydraulic fork
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во всяком случае, в задней части он гораздо шире, и это неудобно, а по существу ничуть не прибавил, в не...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Streetfighter 848 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRSE5 Road King CVO 2014 фото
Мотоцикл CCM 604 DS Dual Sport 2000 фото Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2006 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R 2012 фото