Сравнение мотоциклов:
KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012 против Piaggio X9 500 2001

KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012 в сравнении с Piaggio X9 500 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: length × width × height, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то X9 500 это не продающийся в России мотоцикл, а Xciting 500Ri / ABS это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012 и Piaggio X9 500 2001

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
498.5 cc / 30.42 cub in
460 cc / 28.1 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 75 mm
92 x 69 mm
Макс. Мощность
29 kW / 39 hp @ 7500 rpm
29.1 kW / 39 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
39
Макс.мощность на об/мин.
7500
7250
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
41 Nm / 4.2 kgf-m / 30.2 ft lbs @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
41
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных

Трансмиссия: KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012 и Piaggio X9 500 2001

КПП
Automatic
CVT, twist and go
Главная передача
Belt
Belt

Размеры и масса: KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012 и Piaggio X9 500 2001

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.4 US gal
15 L / 3.9 US gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.2 in
780 mm / 30.7 in.
Сухой Вес
200 kg / 440 lbs
нет данных
Размеры
нет данных
1529 mm / 60.2 in.

Ходовая часть и тормоза: KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012 и Piaggio X9 500 2001

Задний Тормоз
Single 240 mm disc with single piston floating caliper
Single disc, 240 mm, 2-piston caliper, Brembo (ABS from 2006)
Передние Тормоза
2 x 260 mm discs with dual piston calipers
Double disc, 260 mm, 2 -piston, Brembo (ABS from 2006)
Задняя Шина
150/70 -14
120/70 - 14 in.
Передняя Шина
120/70 -15
120/70 - 14 in.
Задняя подвеска
Hydraulic adjustable shock
Dual, preload adjustable shocks
Передняя Подвеска
Hydraulic 40mm telescopic forks
Hydraulic telescopic fork
Рама
Tubular steal stricture
нет данных

Прочие характеристики: KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012 и Piaggio X9 500 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
150428 руб.
199999 руб.
Length × Width × Height
нет данных
43 Nm / 4.4 kgf-m / 31.7 ft-lbs @ 5500 rpm
Год
2012 - 13
2001 - 04
Модель
Kymco Xciting 500Ri
Piaggio X9 Evolution 500
Dry Weight
нет данных
206 kg / 454 lbs
Wheels
нет данных
Alloy rims and spokes
Fuel system
нет данных
Electronic fuel injection
Emission
CEPA Environmental Registered
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>