Сравнение мотоциклов:
Laverda 1000 3C 1973 против Highland Motard 2003

Laverda 1000 3C 1973 в сравнении с Highland Motard 2003 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Motard это средней популярности в России мотоцикл, а 1000 3C это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Highland Motard 2003 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Laverda 1000 3C 1973 и Highland Motard 2003

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
981
936
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 74 mm
95 x 96 mm
Макс. Мощность
80 hp 58.3 kW @ 7250 rpm
85 hp 62 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
85
Макс.мощность на об/мин.
7250
6000
Степень Сжатия
Bosch electronic
Injection
Макс. Крутящий Момент
86 Nm @ 5000 rpm
104 Nm 76.7 ft-lb @ 4700 rpm
Макс. момент, Нм.
86
104
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
4700
Макс. Мощность, кВт
нет данных
62
Зажигание / Стартер
нет данных
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs / electric

Трансмиссия: Laverda 1000 3C 1973 и Highland Motard 2003

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Laverda 1000 3C 1973 и Highland Motard 2003

Емкость Топливного Бака
20.5 Litres
20 Litres
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Сухой Вес
нет данных
166 kg

Ходовая часть и тормоза: Laverda 1000 3C 1973 и Highland Motard 2003

Задний Тормоз
Drum
Single 220mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Drum
Single 320mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
4.00 H18
160/90-17
Передняя Шина
3.25 H19
120/90-17
Задняя подвеска
Swinging fork
hlins, adjustable stiffness, compression and rebound, 300mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks
50 mm Marzocchi. adjustable compression and rebound, 280mm wheel travel
Рама
нет данных
Rectangular section, CrMo steel and aluminium

Динамические характеристики: Laverda 1000 3C 1973 и Highland Motard 2003

Максимальная Скорость
123 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
40 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Laverda 1000 3C 1973 и Highland Motard 2003

Год
197 3
2006
Модель
Laverda 1000 3C
Highland Motard
Dry Weight
214 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450F 2005 фото Мотоцикл ATK GT 250R 2014 фото Мотоцикл Honda NC 700S 2016 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R 2009 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2016 фото Мотоцикл Yamaha RD 350LC YPVS Kenny Roberts Signature 1983 фото Мотоцикл KTM 690 Enduro R 2019 фото Мотоцикл KTM 640 LC4-E Supermoto 2003 фото