Сравнение мотоциклов:
Laverda 650 Ghost Legend  1995 против KTM 690 SMC-R 2014

Laverda 650 Ghost Legend  1995 в сравнении с KTM 690 SMC-R 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 690 SMC-R это изредка продающийся в России мотоцикл, а 650 Ghost Legend  это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 690 SMC-R 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Laverda 650 Ghost Legend  1995 и KTM 690 SMC-R 2014

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve
Объём двигателя
668
690 cc / 39.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78.5 x 69 mm
102 x 84.5 mm
Макс. Мощность
70 hp @ 8000 rpm (REAR TYRE 65.0 hp @ 7800 rpm )
49 kW / 65.7 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
65.7
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Twin Weber-Marelli electronic injection
Keihin EFI with EPT (Electr. Power Throttle)
Макс. Крутящий Момент
60 Nm @ 7000 rpm
68 Nm / 50.1 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
60
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Макс. Мощность, кВт
51
нет данных
Зажигание / Стартер
Weber-Marelli electronic
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Kokusan DC- CDI

Трансмиссия: Laverda 650 Ghost Legend  1995 и KTM 690 SMC-R 2014

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain 5/8 x 1/4" X Ring
Сцепление
нет данных
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: Laverda 650 Ghost Legend  1995 и KTM 690 SMC-R 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres
12 Litres / 3.1 gal
Высота Сиденья
нет данных
890 mm / 35 in
Колесная база
нет данных
1480 mm / 58.2 in
Дорожный Просвет
нет данных
270 mm / 10.6 in
Мокрый Вес
207 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Laverda 650 Ghost Legend  1995 и KTM 690 SMC-R 2014

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
Single 320mm disc
Задняя Шина
160/60-17
160/60 -ZR17
Передняя Шина
120/60-17
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable spring preload, rebound and compression dampening
WP-Monoshock with Pro-Lever linkage ,
Передняя Подвеска
Inverted 41mm adjustable rebound and compression dampening
WP 48mm Upside-down forks,
Ширина Переднего Колеса
нет данных
250 mm / 9.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
250 mm / 9.8 in

Динамические характеристики: Laverda 650 Ghost Legend  1995 и KTM 690 SMC-R 2014

Старт на Милю
12.4 sec / 168.0 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
192.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 39.7 m
нет данных

Прочие характеристики: Laverda 650 Ghost Legend  1995 и KTM 690 SMC-R 2014

Год
1998
2014-15
Модель
Laverda 650 Ghost Legend
KTM 690 SMC-R
Dry Weight
нет данных
139 kg / 306.4 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Primary drive
нет данных
Aluminium Sub frame, aluminium, tapered, 28/22 mm handlebar.
Steering head angle
нет данных
63

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 фото Мотоцикл Yamaha T7 Rally Concept 2017 фото Мотоцикл Victory Core Concept 2009 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2014 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2020 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото