Сравнение мотоциклов:
LIFAN LF 250 2006 против Yamaha VMX V-Max 1200 2005

LIFAN LF 250 2006 в сравнении с Yamaha VMX V-Max 1200 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а LF 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.7лс. LIFAN LF 250 2006 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha VMX V-Max 1200 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: LIFAN LF 250 2006 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Двигатель
Four stroke, V-Twin,
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
248
1198 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 x 66 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
13 kW @ 8000 rpm
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17.7
102
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
10.0:1
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
Макс. Крутящий Момент
19 Nm @ 6000 rpm
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
19
114.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
13
нет данных
Зажигание / Стартер
TCI / Electric
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
CDI
Питание двигателя
Carburettor
нет данных

Трансмиссия: LIFAN LF 250 2006 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet multi-plate
Wet, multi disc

Размеры и масса: LIFAN LF 250 2006 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Емкость Топливного Бака
12 Litres
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
700 mm
765 mm / 30.1 in
Сухой Вес
137 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1590 mm / 65.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
119 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: LIFAN LF 250 2006 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Задний Тормоз
Drum
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
5.00-15
150/90-15
Передняя Шина
3.00-18
110/90-18
Задняя подвеска
Swinging arm
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Передняя Подвеска
Telescopic fork
40mm Kayaba forks, Air pressure
Рама
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
Double cradle steel tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9in

Динамические характеристики: LIFAN LF 250 2006 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 185.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
216.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.2 m / 39.0 m

Прочие характеристики: LIFAN LF 250 2006 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
96665 руб.
219413 руб.
Год
2006
2005 - 07
Модель
Lifan LF 250
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Dry Weight
нет данных
262 kg / 577.6 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
нет данных
29
Max Power Rear Tyre
нет данных
97.88 @ 7700 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4 2013 фото Мотоцикл Honda CMX 1100 Rebel 2025 фото Мотоцикл KTM 250 EXC-E Enduro 2011 фото
Мотоцикл SYM Mio 100 2014 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6S2 Fazer 2007 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Aero 2010 фото