Сравнение мотоциклов:
Maico Enduro 250 1979 против Yamaha T-Max 500 2003

Maico Enduro 250 1979 в сравнении с Yamaha T-Max 500 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary gear ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. мощность, квт.

Если кратко, то T-Max 500 это редкий в России мотоцикл, а Enduro 250 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Maico Enduro 250 1979 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha T-Max 500 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Maico Enduro 250 1979 и Yamaha T-Max 500 2003

Двигатель
Single cylinder, two stroke
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
247 cc / 15.1 cub in
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
66 x 73 mm
Макс. Мощность
27.9 kW / 38 hp @ 7800 rpm
40 hp 29.2 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
40
Макс.мощность на об/мин.
7800
7000
Степень Сжатия
Pre-mix
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
45.8 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, кВт
нет данных
29
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Motoplat electronic
нет данных
Система выхлопа
Single, upswept, left side
нет данных

Трансмиссия: Maico Enduro 250 1979 и Yamaha T-Max 500 2003

КПП / Привод колеса
нет данных
CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch.
КПП
5-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-disc
нет данных
Передаточные Числа
Double loop, backbone box Chrom Moly
нет данных

Размеры и масса: Maico Enduro 250 1979 и Yamaha T-Max 500 2003

Емкость Топливного Бака
11L / 2.9 US gal
14 Litres
Высота Сиденья
910 mm / 36 in.
795 mm
Сухой Вес
нет данных
197 kg
Колесная база
1422 - 1470 mm / 56 - 58 in.
нет данных
Размеры
1422 mm / 56 in.
нет данных
Мокрый вес
118 kg / 259 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in.
нет данных
Колея
152 mm / 6 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Maico Enduro 250 1979 и Yamaha T-Max 500 2003

Задний Тормоз
Drum, 158 mm
Single 267mm disc
Передние Тормоза
Drum, 135 mm
Single 282mm disc
Задняя Шина
4.50 x 18 in., Metzeler
150/70-14
Передняя Шина
3.00 x 21 in., Metzeler
120/70-14
Задняя подвеска
Swingarm, Corte Cosso reservoir shocks
Swinging arm with 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Maico hydraulic air assisted conventional fork, 38 mm
38mm Telescopic forks with 120mm wheel travel.
Ширина Переднего Колеса
255 mm / 10.0 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
255 mm / 10.0 in
нет данных

Прочие характеристики: Maico Enduro 250 1979 и Yamaha T-Max 500 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
175468 руб.
214537 руб.
Secondary Gear Ratio
Cycle World, February 1976
нет данных
Год
1979
2003-04
Модель
Maico Enduro 250
Yamaha X P 500 TMax
Dry Weight
96 kg / 212 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
31
нет данных
Wheels
Alloy, wire spokes
нет данных
Fuel system
Bing V54/II, 36 mm
нет данных
Carburetor
Bing, 36 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 150R 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 750RR Fireblade Prototype 1990 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2011 фото
Мотоцикл Victory V92SC Sport Cruiser 2000 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2016 фото Мотоцикл Ducati Monster S2R 2008 фото