Сравнение мотоциклов:
Maico GS 250 1991 против Kawasaki Ninja 1000 2018

Maico GS 250 1991 в сравнении с Kawasaki Ninja 1000 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то Ninja 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 138лс., а GS 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс. Maico GS 250 1991 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Ninja 1000 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Maico GS 250 1991 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Двигатель
Single cylinder, two sroke
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
247 cc / 15.1 cub in
1043 cc / 63.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
12.5 kW / 17 hp @ 8000 rpm (restricted)
101.5 kW / 138 hp @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17
138
Макс.мощность на об/мин.
8000
9600
Степень Сжатия
Bing 54/40 oval
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
110 Nm / 11.2 kg-fm @ 7800 rpm
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
MOTOPLAT electronic
TCBI with digital advance
Питание двигателя
нет данных
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
S.E.E.S. system
нет данных

Трансмиссия: Maico GS 250 1991 и Kawasaki Ninja 1000 2018

КПП
5-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)

Размеры и масса: Maico GS 250 1991 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Емкость Топливного Бака
10.1 L / 2.7 US gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in.
822 mm / 32.3 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in.
1445 mm / 56.9 in
Размеры
нет данных
Height 1170 mm / 46.1 in
Мокрый вес
109 kg / 229.3 lbs
228 kg / 502.6 lbs - ABS 231 kg / 509.4 lbs
Дорожный Просвет
384 mm / 15.1 in.
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Maico GS 250 1991 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Задний Тормоз
Disc
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Disc
2x 300mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
130/80-18
190/50- ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70 -R17
Задняя подвеска
Maico twin link with hlins shock
Back-link rear horizontal coupling charged gas, progressive rebound damping and spring preload adjustment
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork, 42 mm
41 mm inverted fork with rebound damping and progressive compression and preload adjustment
Рама
Chrom-moly, double cradle
Type: Aluminum Backbone
Ширина Переднего Колеса
305 mm / 12 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
350 mm / 14 in
нет данных

Прочие характеристики: Maico GS 250 1991 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
86371 руб.
1014963 руб.
Consumption Average (claimed)
3.00 x 21 in
нет данных
Год
1991 - 92
2018 - 19
Модель
Maico GS 250
Kawasaki Ninja 1000
Cooling system
Water cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
104 mm / 4.1 in
Wheels
Steel, laced wire spokes
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Вятка В-150М стала комфортнее. Ходовая часть мотороллера

Ходовая часть мотороллера     Разрабатывая экипажную часть нового мотороллера (рис. 1), конструкторы заботились прежде всего о повышении удобств для водителя и пассажира. Всесторонний анализ старой конструкции подрессоривания убедил нас в том, что простая модернизация ее не даст резкого повышения плавности хода. Поэтому еще в 1963 году наш завод совместно с лабораторией агрегатов ЦКЭБ мотоциклостроения приступил к созданию и отработке подрессоривающих средств, которые по своим параметрам не только не уступали бы известным зарубежным образцам, но и превосходили их.   Рис. 1. Мотороллер В-150М   Результат этих работ — новые, оригинальной конструкции подвески мотороллера В-150М. Передняя подвеска Мотолюбителям хорошо известна прежняя конструкция, где колесо устанавливалось консольно, а упругие элементы располагались с одной стороны. Новая подвеска (рис. 2) — среднерычажная, толкающего типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Кинематика переме...

Читать далее >>

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB12Scg Lightning 2007 фото Мотоцикл Suzuki DR 650S 2019 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom H-D1 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja KRT Edition 2020 фото
Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT 2020 фото Мотоцикл Honda VFR 400R 1992 фото Мотоцикл TM Racing EN 250 F e.s 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide CVO 2016 фото