Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Bellagio 2007 против Ducati 900S2 1982

Moto Guzzi Bellagio 2007 в сравнении с Ducati 900S2 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 900S2 это низкой популярности в России мотоцикл, а Bellagio это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 900S2 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Ducati 900S2 1982

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
935
864
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 66 mm
86 x 74..4 mm
Макс. Мощность
75 hp 55 kW @ 7 2 00 rpm
80 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
80
Макс.мощность на об/мин.
7200
7500
Степень Сжатия
нет данных
Bosch electronic / electric
Макс. Крутящий Момент
8 kgf-m 78 Nm @ 6700 rpm
5 Speed / chain
Макс. момент, Нм.
78
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6700
нет данных
Макс. Мощность, кВт
55
58
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Ducati 900S2 1982

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Ducati 900S2 1982

Емкость Топливного Бака
19 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
780 mm
нет данных
Сухой Вес
224 kg / 231 kg
198 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Ducati 900S2 1982

Задний Тормоз
Single 292mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston calipers
2x 280mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
120/90 V18
Передняя Шина
120/70 ZR 18
11 0 /90 V18
Задняя подвеска
Single shock with preload and rebound adjust
Marzocchi dual shocks 5-way spring preload.
Передняя Подвеска
45mm forks, preload and rebound adjust
38mm Marzocchi oil damped telescopic forks.
Рама
Tubular steel double cradle
нет данных

Динамические характеристики: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Ducati 900S2 1982

Старт на Милю
12.9 sec / 166.3 km/h
13.3 sec / 100.8 mp / h
Максимальная Скорость
199.5 km/h
124 mp / h
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
43.6 mp / g
Standing 0 - 1000m
24.7 sec / 193.8 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Ducati 900S2 1982

Год
2007
1982-84
Модель
Moto Guzzi Bellagio 940
Ducati 900S2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSBSE Breakout  CVO 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 800ie 2003 фото
Мотоцикл Yamaha ROYAL STAR VENTURE S 1300 2012 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 Poggiali Replica 2005 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 2013 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2000 фото