Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Griso 1100 2008 против BMW R NineT 2015

Moto Guzzi Griso 1100 2008 в сравнении с BMW R NineT 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: chain, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R NineT это очень редкий в России мотоцикл, а Griso 1100 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi Griso 1100 2008 - байк средней стоимости, при этом BMW R NineT 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi Griso 1100 2008 и BMW R NineT 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, light alloy push-rod, 2 valves per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder, central balancer shaft
Объём двигателя
1064
1170 cc / 71.4 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 80 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
121 hp @ 7500 rpm
81 kW / 110 hp @ 7550 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
121
110
Макс.мощность на об/мин.
7500
7550
Степень Сжатия
Weber- Marelli electronic injection with stepper motor
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
58 lb ft @ 6000 rpm
119 Nm / 12.1 kgf-m / 88 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
78.7
119
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Зажигание / Стартер
Magneti Marelli IAW electronic digital ignition with twin spark / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Electronic intake pipe injection
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 600 W

Трансмиссия: Moto Guzzi Griso 1100 2008 и BMW R NineT 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
Constant mesh 6-speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Single dry plate clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: Moto Guzzi Griso 1100 2008 и BMW R NineT 2015

Емкость Топливного Бака
17.2 Litres / 4.5 gal
18 L / 4.8 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
784.8 mm / 30.9 in Standard
Колесная база
нет данных
1470 mm / 58.1 in
Размеры
61.4in / 1560 mm
Height 1265 mm / 59.8 in (excl. mirrors)

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Griso 1100 2008 и BMW R NineT 2015

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x ∅320mm floating brake discs, 4 piston radial calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 - ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
43 mm upside down fork, fully adjustable in spring preload and compression and rebound damping, 110mm wheel travel.
Upside-Down telescopic fork with 46 mm diameter
Рама
Detachable tubular duplex cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi Griso 1100 2008 и BMW R NineT 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
403333 руб.
1142381 руб.
Chain
нет данных
1760.2 mm / 69.3 in Standard
Год
200 8
2015
Модель
Moto Guzzi Griso 1100
BMW R NineT
Dry Weight
227 kg / -504.85 lb
нет данных
Cooling system
нет данных
Air/Oil cooled
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Reserve
нет данных
Approx. 3 L / 0.8 gal
Gear Ratios
нет данных
Four-section frame consisting of one front and three rear sections, load-bearing engine-gearbox unit, removable pillion frame for single ride use
Steering head angle
нет данных
64.5
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS
Castor
нет данных
102.5 mm / 4.04 in
GVWR
нет данных
430 kg / 948 lbs
Rim Front
нет данных
3.50 x 17
Rim Rear
нет данных
5.50 x 17
Emission control
нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
Unladen weight, road ready, fully fuelled
нет данных
222 kg / 489 lb
Payload (with standard equipment)
нет данных
208 kg / 459 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>