Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984 против Ducati Monster 900 1995

Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984 в сравнении с Ducati Monster 900 1995 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Monster 900 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 65лс., а Le Mans 1000 MKIV это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 72.6лс. Ducati Monster 900 1995 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

1985
1995

Модель

Moto Guzzi Le Mans 1000 Mark IV
Ducati 900 Monster

Двигатель

Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 90L twin cylinder, SOHC desmodromic 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

978
904

Диаметр цилиндра х Ход поршня

78 x 88 mm
92 x 68 mm

Макс. Мощность

- (rear tyre 72.6 hp @ 7250 rpm)
65 hp @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

7.8 kgf-m @ 6250 rpm
76 Nm @ 6000 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Electronic inductive discharge

Степень Сжатия

- / electric
2x 38mm Mikuni carbs

Макс. момент, Нм.

76.5
76

Макс.мощность на об/мин.

7250
7000

Макс. Мощность, кВт

53
47

Макс. Мощность, Л.с.

72.6
65

Макс. крутящий момент на об/мин.

6250
6000

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

25 Litres
16 Litres

Сухой Вес

215 kg
185 kg

Задний Тормоз

Single 270mm disc
Single 220mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

130/18 V18
170/60-17

Передние Тормоза

2x 270mm discs
2x 320mm discs 4 piston calipers

Передняя Шина

120/80 V16
120/70-17

Задняя подвеска

Dual Koni shocks with adjustable spring preload and damping.
Progressive type with adjustable monoshock, 144 mm wheel travel

Передняя Подвеска

Telescopic forks variable with sealed non adjustable damping
Showa inverted type, adjustable, 41 mm stanchions, 120 mm wheel travel

Старт на Милю

12.7 sec / 110.5 mph - 177.8 km/h
11.6 sec / 184.8 km/h

Максимальная Скорость

137.1 mph 220.6 km/h
207.4 km/h

Средний расход (км./литр.)

50.3 mp/g
17.1 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

- / 36.8 m
12.6 m / 36.4m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia ETV 1000 Caponord Rally Raid 2003 фото Мотоцикл BMW R 1200R 2010 фото Мотоцикл Buell XB12X Ulysses Adventure 2006 фото
Мотоцикл Honda VFR 1200X  Crosstourer 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 400-II 1995 фото Мотоцикл MV Agusta F4RR Corsacorta 2012 фото Мотоцикл Suzuki TS 125 Hustler 1984 фото