Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013 против Moto Guzzi Stelvio 1200 2009

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013 в сравнении с Stelvio 1200 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Stelvio 1200 это не продающийся в России мотоцикл, а Stelvio 1200 8V это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013 и Moto Guzzi Stelvio 1200 2009

Двигатель
Four stroke, 90 V twin, longitudinally mounted, OHV, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1151 cc / 70.2 cu-in
1151
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 81.2 mm
95 x 81.2 mm
Макс. Мощность
105 hp / 77 kW @ 7250 rpm
102 hp 75 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
102
Макс.мощность на об/мин.
7250
7000
Степень Сжатия
Wet sump
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control
Макс. Крутящий Момент
113 Nm / 83.3 lb/ft @ 5800 rpm
110 Nm 83.3 lb/ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
113
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
75
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition
Питание двигателя
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control
нет данных
Система выхлопа
stainless steel, 2-in-1 type, three-way catalytic converter with lambda probe
stainless steel, 2-in-1 type, three-way catalytic converter with lambda probe
Свечи Зажигания
нет данных
NGK PMR8B (Long Life)
Генератор
12 V - 550 W
12 V - 550 W

Трансмиссия: Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013 и Moto Guzzi Stelvio 1200 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Передаточные Числа
1st 2.235 / 2nd 1.700 / 3rd 1.348 / 4th 1.1115 / 5th 0.968 / 6th 0.862
1st 2.235 / 2nd 1.700 / 3rd 1.348 / 4th 1.1115 / 5th 0.968 / 6th 0.862

Размеры и масса: Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013 и Moto Guzzi Stelvio 1200 2009

Емкость Топливного Бака
32 Litres / 8.5 gal
18 Litres / 4.7 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32 in - 840 mm / 33 in adjustable
820 - 840 mm / 32 33 in adjustable
Сухой Вес
нет данных
214 kg / 471.4 lb
Колесная база
1535 mm / 60.4 in.
1535 mm / 60.4 in.
Размеры
Height 1480 mm / 58.26 in
Height 1430 mm / 56.26 in
Мокрый вес
272 kg / 598 lbs
нет данных
Колея
125 mm / 4.92 in
125 mm / 4.92 in
Мокрый Вес
нет данных
251 kg / 553.3 ;b

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013 и Moto Guzzi Stelvio 1200 2009

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper, ABS
2x 320mm discs 4 piston caliper, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/80 ZR19
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Single-sided swing-arm with progressive linkage and monoshock with adjustable hydraulic rebound and dial for setting spring preload
Single-sided swing-arm with progressive linkage and monoshock with adjustable hydraulic rebound and dial for setting spring preload
Передняя Подвеска
Completely adjustable upside-down fork spring preload and hydraulic compression and rebound damping with mounting bracket for radial brake calliper ,
Completely adjustable upside-down fork spring preload and hydraulic compression and rebound damping with mounting bracket for radial brake calliper ,
Рама
Tubular twin cradle, high tensile steel
Tubular twin cradle, high tensile steel
Ширина Переднего Колеса
155 mm / 6.10 in
155 mm / 6.10 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.69 in.
170 mm / 6.69 in.

Прочие характеристики: Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013 и Moto Guzzi Stelvio 1200 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
500000 руб.
500000 руб.
Год
2013-14
2009
Модель
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V
Moto Guzzi Stelvio 1200
Cooling system
Air cooled,
нет данных
Wheels
Light alloy (tubeless, spoked)
Light alloy (tubeless, spoked)
Аккумулятор
12V - 18 Ah
12V - 18 Ah
Reserve
7 Litres / 1.7 gal
3.3 Litres / 0.87 gal
Minimum ground clearance
210 mm / 8.26 in
210 mm / 8.26 in
Front wheel rim
2.50 x 19
2.50 x 19
Rear wheel rim
4.25 x 17
4.25 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>