Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 35 Nevada 1987 против Honda XL 650V Transalp 2007

Moto Guzzi V 35 Nevada 1987 в сравнении с Honda XL 650V Transalp 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а V 35 Nevada это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс. Moto Guzzi V 35 Nevada 1987 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda XL 650V Transalp 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

93670 руб.
272046 руб.

Год

1993
2007

Модель

Moto Guzzi V 35 Nevada
Honda XL 650V Transalp

Двигатель

Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.

Объём двигателя

346
647

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66 x 50.6 mm
79 ,x 66 mm

Макс. Мощность

22 kW 30 hp @ 8200 rpm
52 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

30
52

Макс.мощность на об/мин.

8200
7500

Степень Сжатия

Electronic / electric
9.2;1

Макс. Крутящий Момент

30 Nm 3.1 kgf-m @ 6200 rpm
55Nm @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

30
55

Макс. крутящий момент на об/мин.

6200
5500

Макс. Мощность, кВт

22
38

Зажигание / Стартер

нет данных
Digital transistorised / electric

Питание двигателя

нет данных
2x 34mm slant-type CV type

КПП / Привод колеса

5 S peed / shaft
5 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

16 Litres
19 Litres

Высота Сиденья

нет данных
843 mm

Сухой Вес

нет данных
191 kg

Сухой Вес / Мокрый вес

175 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 260mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 270mm disc s
2x 256mm discs 2 piston caliper

Задняя Шина

130/90 H16
120/90-17

Передняя Шина

100/90 H18
90/90 -21

Задняя подвеска

Swinging fork, light alloy die-casting, with Bitubo adjustable shock-absorber
Pro-Link with adjustable compression damping, 172mm wheel travel

Передняя Подвеска

Telehydraulic forks
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel

Старт на Милю

16.2 sec / 123.2 km/h
14.6 sec

Максимальная Скорость

145.8 km/h
169.3 km / h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS125-6B 2008 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300CT V-Star 2013 фото
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha RD 500LC YPVS 1984 фото Мотоцикл Suzuki GSR 600S 2006 фото