Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 65TT Baja 1984 против Yamaha XT 600 1984

Moto Guzzi V 65TT Baja 1984 в сравнении с Yamaha XT 600 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 600 это очень редкий в России мотоцикл, а V 65TT Baja это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XT 600 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Moto Guzzi V 65TT Baja 1984 и Yamaha XT 600 1984

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
643
595
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
95 x 84 mm
Макс. Мощность
45 hp @ 7000 rpm
45 hp 34 kW @ 6500 rpm ( rear tyre38.2 hp @ 6500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
45
45
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
нет данных
27mm Dual stage Teikei carb
Макс. Крутящий Момент
нет данных
50 Nm 4.7 kgf-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
50
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Макс. Мощность, кВт
33
34
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick

Трансмиссия: Moto Guzzi V 65TT Baja 1984 и Yamaha XT 600 1984

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Moto Guzzi V 65TT Baja 1984 и Yamaha XT 600 1984

Емкость Топливного Бака
50 Litres
11 Litres
Сухой Вес
165 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
144 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 65TT Baja 1984 и Yamaha XT 600 1984

Задний Тормоз
нет данных
150mm Drum
Передние Тормоза
нет данных
Single 267mm disc
Задняя Шина
140/90-17
4.60-18
Передняя Шина
90/90-21
3.00-21
Задняя подвеска
Marzocchi race-type rear dampers
Monoshock swing arm 236mm wheel travel.
Передняя Подвеска
42 mm Marzocchi forks
Telescopic forks 254mm wheel travel

Динамические характеристики: Moto Guzzi V 65TT Baja 1984 и Yamaha XT 600 1984

Старт на Милю
нет данных
13.7 sec / 94.8 mph 152.6 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
100 mph / 160 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
61 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 35.5 m

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 65TT Baja 1984 и Yamaha XT 600 1984

Год
1984
198 4
Модель
Moto Guzzi V 65TT
Yamaha XT 600 43F

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл AJS Model 14 250, 250 CSR, Scrambler 1958 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2022 фото Мотоцикл BMW 9cento Concept 2018 фото Мотоцикл Ducati 851SP 1989 фото
Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2013 фото Мотоцикл KTM 450 SX 2012 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 2009 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750 Aquila Nera 2010 фото