Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 против BMW G 450X 2011

Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 в сравнении с BMW G 450X 2011 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл, а V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW G 450X 2011 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 и BMW G 450X 2011

Двигатель
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
744 cc / 45.4 cu-in
449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
98 x 59 mm
Макс. Мощность
48 hp / 35 kW @ 6200 rpm
38 kW 51.7 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
51.7
Макс.мощность на об/мин.
6200
9000
Степень Сжатия
Weber- Marelli electronic injection
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
58 Nm / 40.3 lb/ft @ 5000 rpm
44 Nm 32 lb/ft @ 7/800 rpm
Макс. момент, Нм.
58
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
7800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Magneti Marelli electronic digital
нет данных
Система смазки
Wet sump, b y lobes with pressure pump
нет данных
Система выхлопа
3 ways catalyzed with sonda Lambda
нет данных
Генератор
12 V - 55/60 W
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 и BMW G 450X 2011

КПП
5 Speed
Constant mesh 5-speed gearbox integrated into crankcase
Главная передача
Shaft, ratio 4.825
O-ring chain
Сцепление
Single disc, dry, with cush drive
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 и BMW G 450X 2011

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
8 Litres
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in (780 mm / 30.7 in)
111 kg
Колесная база
1449 mm / 57.0 in
1475 mm
Размеры
Height 1115 mm / 43.8 in
Width (inc. mirrors) 806 mm
Дорожный Просвет
182 mm / 7.2 in
нет данных
Колея
109 mm / 4.29 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
121 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 и BMW G 450X 2011

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 320mm discs 4 piston calipers
Single 260mm disc 2 piston floating caliper
Задняя Шина
нет данных
140/80-18
Передняя Шина
130/80 17
90/90-21
Задняя подвеска
Swinging arm in light cast alloy with two dampers and adjustable preload
Direct Mounted hlins Shock,
Передняя Подвеска
Marzocchi 40 mm telescopic front forks
45mm Upside-down forks.
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
118 mm / 4.6 in
320 mm / 12.6 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 и BMW G 450X 2011

Год
2015
2011
Модель
Moto Guzzi V7 Clubman Racer Verde Legnano Special Edition
BMW G 450X
Dry Weight
182 kg / 401.2 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
27.5
нет данных
Wheels
Aluminium spoked black anodised rims
Wire spoke wheels
Аккумулятор
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amp/h
12 V / 7 Ah, maintenance free
Reserve
2.5 Litres / 0.66 gal
approx. 0.75 Litres
Gear Ratios
Detachable tubular duplex cradle
нет данных
Steering head angle
нет данных
61.8
Castor
нет данных
118.8 mm
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>