Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 против Kawasaki GPz 500S 2007

Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 в сравнении с Kawasaki GPz 500S 2007 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GPz 500S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Kawasaki GPz 500S 2007 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 и Kawasaki GPz 500S 2007

Двигатель
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
744 cc / 45.4 cu-in
498 cc / 30.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
48 hp / 35 kW @ 6200 rpm
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
60
Макс.мощность на об/мин.
6200
9800
Степень Сжатия
Weber- Marelli electronic injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
58 Nm / 40.3 lb/ft @ 5000 rpm
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
58
46.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Magneti Marelli electronic digital
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
нет данных
2x Keihin CVK34 carburetor
Система смазки
Wet sump, b y lobes with pressure pump
нет данных
Система выхлопа
3 ways catalyzed with sonda Lambda
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DR9EA
Генератор
12 V - 55/60 W
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 и Kawasaki GPz 500S 2007

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft, ratio 4.825
Chain
Сцепление
Single disc, dry, with cush drive
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 и Kawasaki GPz 500S 2007

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
15.9 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in (780 mm / 30.7 in)
нет данных
Колесная база
1449 mm / 57.0 in
нет данных
Размеры
Height 1115 mm / 43.8 in
1435 mm / 56.4 in
Дорожный Просвет
182 mm / 7.2 in
нет данных
Колея
109 mm / 4.29 in
91 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 и Kawasaki GPz 500S 2007

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 320mm discs 4 piston calipers
Single 270mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
130/70 - 17
Передняя Шина
130/80 17
110/70- 17
Задняя подвеска
Swinging arm in light cast alloy with two dampers and adjustable preload
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Передняя Подвеска
Marzocchi 40 mm telescopic front forks
38mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Iron, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
118 mm / 4.6 in
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 и Kawasaki GPz 500S 2007

Год
2015
2007 - 08
Модель
Moto Guzzi V7 Clubman Racer Verde Legnano Special Edition
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
Dry Weight
182 kg / 401.2 lbs
176 kg / 388 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled,
Rake
27.5
63
Wheels
Aluminium spoked black anodised rims
нет данных
Аккумулятор
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amp/h
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Reserve
2.5 Litres / 0.66 gal
нет данных
Gear Ratios
Detachable tubular duplex cradle
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
54.7 hp @ 9500 rpm
Seat Hieght
нет данных
775 mm / 30.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>