Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2014 против BMW R 75/5 1972

Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2014 в сравнении с BMW R 75/5 1972 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 75/5 это не продающийся в России мотоцикл, а V 7 Clubman Racer это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2014 и BMW R 75/5 1972

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
744
745
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
82 x 70.6 mm
Макс. Мощность
48 hp 35 kW @ 6200 rpm
50 hp 36.8 KW @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
50
Макс.мощность на об/мин.
6200
6200
Степень Сжатия
Weber- Marelli electronic injection
2x Bing constant depression
Макс. Крутящий Момент
58 Nm 40.3 lb/ft @ 5000 rpm
60 Nm 44 ft lb @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
58
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
35
36
Зажигание / Стартер
нет данных
Battery ignition / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Magneti Marelli electronic digital
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
3 ways catalyzed with sonda Lambda
нет данных
Генератор
12 V - 55/60 W
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2014 и BMW R 75/5 1972

КПП / Привод колеса
нет данных
4 Speed / shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft, ratio 4.825
нет данных
Сцепление
Single disc, dry, with cush drive
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2014 и BMW R 75/5 1972

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
24 Litres
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in (780 mm / 30.7 in)
нет данных
Сухой Вес
182 kg4
нет данных
Колесная база
1449 mm
нет данных
Размеры
Height 1115 mm / 43.8 in
нет данных
Колея
109 mm
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
210 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2014 и BMW R 75/5 1972

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper
200mm drum
Передние Тормоза
Single 320mm discs 4 piston calipers
200mm drum
Задняя Шина
130/80 17
4.00 S18
Передняя Шина
110/70-17
3.25 S19
Задняя подвеска
Swinging arm in light cast alloy with two dampers and adjustable preload
Long swinging arm with strut. 125mm wheel travel
Передняя Подвеска
Marzocchi 40 mm telescopic front forks
Telescopic hydraulic forks. 208mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
130 mm,
нет данных
Ширина Заднего Колеса
118 mm
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2014 и BMW R 75/5 1972

Год
2014
1972-73
Модель
Moto Guzzi V7 Clubman Racer
BMW R 75/5
Front Wheel
18", 100/90
нет данных
Wheels
Aluminium spoked black anodised rims
нет данных
Аккумулятор
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amp/h
нет данных
Reserve
2.5 Litres
нет данных
Gear Ratios
Detachable tubular duplex cradle
нет данных
Minimum ground clearance
182 mm / 7.2 in
нет данных
Rear whee
l 17", 130/80
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>