Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016 против Honda VT 750C Shadow 2013

Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016 в сравнении с Honda VT 750C Shadow 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750C Shadow это весьма популярный в России мотоцикл, а V 7 II Sto rnello Scrambler это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 750C Shadow 2013 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016 и Honda VT 750C Shadow 2013

Двигатель
Transversal 90º V-twin, 4-stroke, 2 valves with light alloy pushrods and rockers
Liquid cooled, four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Объём двигателя
744 cc / 45.4 cu in
745
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
35 kW / 48 hp @ 6700 rpm
33.7 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
45.8
Макс.мощность на об/мин.
6700
5500
Степень Сжатия
нет данных
9.01
Макс. Крутящий Момент
59.6 Nm / 6.08 kgf-m / 43.96 lb-ft @3250 rpm
64.2 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
59.6
64.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
3250
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Зажигание / Стартер
нет данных
Fully transistorized electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Weber-Marelli fuel injection
2x 34mm diaphragm-type CV
Система выхлопа
Two-in-one Arrow. 3-way catalytic converter with double lambda probe
нет данных
Engine management system
Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016 и Honda VT 750C Shadow 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / sealed chain
КПП
6-Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016 и Honda VT 750C Shadow 2013

Емкость Топливного Бака
21 L / 5.5 US gal
14 Litres
Высота Сиденья
798 mm / 31.4"
673 mm
Сухой Вес
нет данных
224.9 kg
Размеры
1450 mm / 57.1"
нет данных
Мокрый вес
186 kg / 410 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
179 mm / 7.0"
нет данных
Колея
117 mm / 4.6"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016 и Honda VT 750C Shadow 2013

Задний Тормоз
260 mm Floating stainless steel disc, 2 piston floating caliper, ABS
Single 180mm drum
Передние Тормоза
320 mm Stainless steel disc, Brembo caliper with 4 differentiated and horizontally opposed pistons, ABS
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
160/80 15
Передняя Шина
100/90-18
110/80 19
Задняя подвеска
Diecast light alloy swingarm with 2 spring preload adjustable shock absorbers
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork with 40 mm stanchions
41mm telescopic fork, 116mm wheel travel
Рама
Double cradle tubular frame in ALS steel with detachable elements.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
111 mm / 4.4"
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016 и Honda VT 750C Shadow 2013

Год
2016
2008
Модель
нет данных
Honda VT 750DC Shadow Sport
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
27.5º
нет данных
Front Wheel
18" Cross spoked
нет данных
Rear Wheel
17" Cross spoked
нет данных
Reserve
4 L / 1.1 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>