Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V7 Clubman Racer 2015 против Suzuki DR 800S Big 1992

Moto Guzzi V7 Clubman Racer 2015 в сравнении с Suzuki DR 800S Big 1992 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR 800S Big это не продающийся в России мотоцикл, а V7 Clubman Racer это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DR 800S Big 1992 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Moto Guzzi V7 Clubman Racer 2015 и Suzuki DR 800S Big 1992

Двигатель
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves with light alloy pushrods and rockers.
Air/oil cooled, single cylinder, SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
744 cc / 45.4 in
779
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
105 x 90 mm
Макс. Мощность
35 kW / 48 hp @ 6200 rpm
50 hp 37 kW ()@ 6600 rpm (rear tyre 46.1 hp @ 6500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
48
50
Макс.мощность на об/мин.
6200
6600
Степень Сжатия
9.6:1
2x 33mm Mikuni BST 33SS carbs.
Макс. Крутящий Момент
58 Nm / 40.3 lb-ft @ 5000 rpm
59 Nm @ 5400 rpm
Макс. момент, Нм.
58
59
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5400
Макс. Мощность, кВт
нет данных
37
Зажигание / Стартер
нет данных
electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Magneti Marelli electronic digital
нет данных
Питание двигателя
Weber- Marelli electronic injection
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi V7 Clubman Racer 2015 и Suzuki DR 800S Big 1992

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Single disc, dry, with cush drive
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi V7 Clubman Racer 2015 и Suzuki DR 800S Big 1992

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
24 Litres. (5.5L)
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
нет данных
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
нет данных
Мокрый вес
189 kg / 416.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
182 mm / 7.2 in
нет данных
Колея
138 mm / 5.43 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
194 kg / 209 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V7 Clubman Racer 2015 и Suzuki DR 800S Big 1992

Задний Тормоз
Single 260mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
130/80-17
Передняя Шина
нет данных
90/90-21
Задняя подвеска
Die cast light alloy swing arm with 2 shock absorbers with adjustable spring preload
Link type, coil spring, gas/oil damped, spring preload fully adjustable
Передняя Подвеска
130 mm / 5.1 in
13mm Telescopic fork,
Рама
Detachable tubular duplex cradle
нет данных
Ширина Заднего Колеса
111 mm / 4.6 in
нет данных

Динамические характеристики: Moto Guzzi V7 Clubman Racer 2015 и Suzuki DR 800S Big 1992

Старт на Милю
нет данных
13.8 sec / 146.9 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
170.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.8 m / 41.6 m

Прочие характеристики: Moto Guzzi V7 Clubman Racer 2015 и Suzuki DR 800S Big 1992

Год
2015 - 16
1992
Модель
Moto Guzzi V7 Clubman Racer
Suzuki DR 800S Big
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
100/70-18
нет данных
Wheels
Cast aluminum alloy multi-spoke black anodized rims
нет данных
Аккумулятор
12 V - 55/60 W
нет данных
Reserve
3.7 Litres
нет данных
Exhaust system
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
нет данных
Steering Rake
Height 1115 mm / 43.8 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 690 Enduro R 2014 фото Мотоцикл Husqvarna 401 Vitpilen Aero Concept 2016 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCD Night Rod 2007 фото Мотоцикл Husaberg FE 350 Enduro 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki W 650 2002 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото Мотоцикл KTM 1190 2009 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 850 Eldorado 1972 фото