Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V7 II Special 2015 против BMW R 80 1981

Moto Guzzi V7 II Special 2015 в сравнении с BMW R 80 1981 по характеристикам: yoke, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 80 это средней популярности в России мотоцикл, а V7 II Special это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 80 1981 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi V7 II Special 2015 и BMW R 80 1981

Двигатель
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves with light alloy pushrods and rockers
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
744 cc / 45.4 in
797.5 cc / 48.7 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
84.8 x 70.6 mm
Макс. Мощность
35 kW / 48 hp @ 6200 rpm
50 hp / 36.4 KW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
50
Макс.мощность на об/мин.
6200
6500
Степень Сжатия
9.6:1
2 x Bing constant depression carburetors
Макс. Крутящий Момент
58 Nm / 40.3 lb-ft @ 5000 rpm
58 Nm / 5.9 kgf-m / 42 ft lb @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
58
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Magneti Marelli electronic digital
Battery ignition
Питание двигателя
Weber- Marelli electronic injection
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW R 80/7
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch W 7 D / Beru14-7DU / Champion N9YC
Генератор
нет данных
Bosch 12 V/280 W

Трансмиссия: Moto Guzzi V7 II Special 2015 и BMW R 80 1981

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Single disc, dry, with cush drive
Dry single plate, with diaphragm spring
Передаточные Числа
нет данных
1st 4.40 / 2nd 2.86 / 3rd 2.07 / 4th 1.67 / 5th 1.50

Размеры и масса: Moto Guzzi V7 II Special 2015 и BMW R 80 1981

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
нет данных
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
1447 mm / 56.9 in
Размеры
нет данных
Length 2175 mm / 88.6 in Width 800 mm / 31.2 in Height 1106 mm / 43.5 in
Мокрый вес
189 kg / 416.6 lbs
210 Kg / 462 lbs
Дорожный Просвет
182 mm / 7.2 in
140 mm / 5.51 in
Колея
138 mm / 5.43 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V7 II Special 2015 и BMW R 80 1981

Задний Тормоз
Single 260mm disc 2 piston caliper
Single ∅200mm Drum
Передние Тормоза
Single 320mm disc 2 piston caliper
2 x ∅260mm discs, 1 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
120/90-18
Передняя Шина
нет данных
90/90-17
Задняя подвеска
Die cast light alloy swing arm with 2 shock absorbers with adjustable spring preload
Long swinging arm with adjustable strut.
Передняя Подвеска
130 mm / 5.1 in
нет данных
Рама
Detachable tubular duplex cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
175 mm / 6.8 in
Ширина Заднего Колеса
111 mm / 4.6 in
125 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi V7 II Special 2015 и BMW R 80 1981

Yoke
нет данных
Telescopic hydraulic forks.
Год
2015 - 16
198 1 - 83
Модель
Moto Guzzi V7 II Special
нет данных
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Front Wheel
100/70-18
MTH 2.50 x 17E
Wheels
Cast aluminum alloy multi-spoke black anodized rims
нет данных
Аккумулятор
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amph
нет данных
Rear Wheel
нет данных
MTH 2.50 x 18E
Reserve
3.7 Litres
нет данных
Average Consumption
нет данных
14.5 sec
Exhaust system
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
нет данных
Steering Rake
Height 1115 mm / 43.8 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB12X Ulysses Adventure 2010 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300A 2004 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000 2015 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 50 CADET 2007 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1993 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2009 фото