Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler 2016 против Honda CRF 450L 2018

Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler 2016 в сравнении с Honda CRF 450L 2018 по характеристикам: make model., двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CRF 450L это весьма популярный в России мотоцикл, а V7 II Stornello Scrambler это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CRF 450L 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Make Model.

Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler
нет данных

Год

2016 - 17
2018 - 19

Модель

нет данных
Honda CRF 450L

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Rake

27.5º
нет данных

Reserve

4 L / 1.1 US gal
нет данных

Двигатель

Transversal 90º V-twin, 4-stroke, 2 valves with light alloy pushrods and rockers
, 4 valves

Объём двигателя

744 cc / 45.4 cu in
449 cc / 27.4 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

80 x 74 mm
96 x 62 mm

Макс. Мощность

35 kW / 48 hp @ 6700 rpm
52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

48
52.9

Макс.мощность на об/мин.

6700
9000

Степень Сжатия

нет данных
12.0:1

Макс. Крутящий Момент

59.6 Nm / 6.08 kgf-m / 43.96 lb-ft @3250 rpm
48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

59.6
48

Макс. крутящий момент на об/мин.

3250
7000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic
нет данных

Питание двигателя

Weber-Marelli fuel injection
нет данных

Система смазки

нет данных
Wet sump

Система выхлопа

Two-in-one Arrow. 3-way catalytic converter with double lambda probe
Twin-muffler

КПП

6-Speed
6 Speed

Главная передача

Shaft
#520 chain; 14T/40T

Сцепление

нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

21 L / 5.5 US gal
7.6 Litres / 2.01 US gal

Размеры

нет данных
Width 827 mm / 32.6 in

Дорожный Просвет

нет данных
315 mm / 12.4 in

Колея

186 kg / 410 lbs
нет данных

Задний Тормоз

нет данных
Single 240mm disc

Передние Тормоза

нет данных
Single 265mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

130/80-17
нет данных

Передняя Подвеска

Telescopic hydraulic fork with 40 mm stanchions
нет данных

Рама

Double cradle tubular frame in ALS steel with detachable elements.
нет данных

Ширина Переднего Колеса

Diecast light alloy swingarm with 2 spring preload adjustable shock absorbers
305 mm / 12.0 in

Ширина Заднего Колеса

100/90-18
312 mm / 12.3 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Mat Black 2005 фото Мотоцикл Yamaha XS 1100SF Special 1978 фото Мотоцикл GASGAS MC 250 1998 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото
Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2011 фото Мотоцикл Triumph Street Triple R 2020 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 250 2009 фото Мотоцикл Ducati Diavel 2011 фото