Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler 2016 против Triumph Thruxton 2015

Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler 2016 в сравнении с Triumph Thruxton 2015 по характеристикам: make model., двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Thruxton это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а V7 II Stornello Scrambler это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Triumph Thruxton 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler 2016 и Triumph Thruxton 2015

Двигатель
Transversal 90º V-twin, 4-stroke, 2 valves with light alloy pushrods and rockers
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
744 cc / 45.4 cu in
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
35 kW / 48 hp @ 6700 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
68
Макс.мощность на об/мин.
6700
7400
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
59.6 Nm / 6.08 kgf-m / 43.96 lb-ft @3250 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
59.6
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
3250
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital
Питание двигателя
Weber-Marelli fuel injection
Multipoint Sequential Fuel injection
Система выхлопа
Two-in-one Arrow. 3-way catalytic converter with double lambda probe
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler 2016 и Triumph Thruxton 2015

КПП
6-Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain, X-ring
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler 2016 и Triumph Thruxton 2015

Емкость Топливного Бака
21 L / 5.5 US gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.2 in
Колесная база
нет данных
1490 mm / 58.7 in
Размеры
нет данных
Height 1095 mm / 43.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
230 kg / 507.06 lbs
Колея
186 kg / 410 lbs
97 mm / 3.8 in
объем масла
нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler 2016 и Triumph Thruxton 2015

Задний Тормоз
нет данных
Single 255mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
нет данных
Single 320mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Задняя Шина
130/80-17
130/80 R17
Передняя Шина
нет данных
100/90 R18
Задняя подвеска
нет данных
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork with 40 mm stanchions
41 mm Forks with adjustable preload
Рама
Double cradle tubular frame in ALS steel with detachable elements.
Tubular steel cradle, swingarm twin-sided, tubular steel
Ширина Переднего Колеса
Diecast light alloy swingarm with 2 spring preload adjustable shock absorbers
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
100/90-18
106 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler 2016 и Triumph Thruxton 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Phantom black, Brooklands green

Прочие характеристики: Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler 2016 и Triumph Thruxton 2015

Make Model.
Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler
нет данных
Год
2016 - 17
2015
Модель
нет данных
Triumph Thruxton
Dry Weight
нет данных
214 kg / 472 lbs
Cooling system
Air cooled
Air-cooled
Rake
27.5º
26
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Reserve
4 L / 1.1 US gal
нет данных
Wheels Front
нет данных
36-spoke, 18 x 2.5 in
Wheels Rear
нет данных
40-spoke, 17 x 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TE 610ie 2006 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл BMW F 650 Funduro 1995 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 2008 фото
Мотоцикл Suzuki DR 500S 1982 фото Мотоцикл Honda NSR 125R-R 1999 фото Мотоцикл BMW F 850GS 2018 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 фото