Сравнение мотоциклов:
Moto Morini Scrambler 1200 Military Green L.E. 2013 против Suzuki GSX 1100E F 1984

Moto Morini Scrambler 1200 Military Green L.E. 2013 в сравнении с Suzuki GSX 1100E F 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 1100E F это средней популярности в России мотоцикл, а Scrambler 1200 Military Green L.E. это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX 1100E F 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Moto Morini Scrambler 1200 Military Green L.E. 2013 и Suzuki GSX 1100E F 1984

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 87V longitudinal twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder,
Объём двигателя
1187
1135
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107 x 66 mm
74 x 66 mm
Макс. Мощность
86 kW 117 hp @ 8500 rpm
124 hp @ 8500 rpm (rear tyre 119 hp @ 8500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
117
124
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
12.5;1
4x 36mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
102 Nm 10.4 kg-m @ 6750 rpm
10.7 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
102
104.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
6500
Макс. Мощность, кВт
86
91
Зажигание / Стартер
I.A.W electronic / electric
- / electric
Питание двигателя
Magneti Marelli fuel injection 54 mm throttle body
нет данных

Трансмиссия: Moto Morini Scrambler 1200 Military Green L.E. 2013 и Suzuki GSX 1100E F 1984

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Multiplate clutch in oil bath with antis kipping and radial master cylinder.
нет данных

Размеры и масса: Moto Morini Scrambler 1200 Military Green L.E. 2013 и Suzuki GSX 1100E F 1984

Емкость Топливного Бака
21 Litres
20 Litres
Высота Сиденья
825 mm
нет данных
Сухой Вес
198 kg
238 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Morini Scrambler 1200 Military Green L.E. 2013 и Suzuki GSX 1100E F 1984

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 275mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston callipers
2x 275mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR 17
140/90-17
Передняя Шина
110/80 ZR 19
110/90-16
Задняя подвеска
Single lateral shock, fully adjustable piggy back tank, 170mm wheel travel
Single Kayaba shock, adjustable spring preload and rebound damping. 114mm wheel travel
Передняя Подвеска
Marzocchi upside down with 50mm stems, 190mm wheel travel.
37mm Kayaba air assisted, adjustable spring preload and compression damping. 150mm wheel travel
Рама
Verlicchi high strength steel tubular trellis frame
нет данных

Динамические характеристики: Moto Morini Scrambler 1200 Military Green L.E. 2013 и Suzuki GSX 1100E F 1984

Старт на Милю
нет данных
11.1 sec / 123 mp / h
Максимальная Скорость
нет данных
140 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
38.2 mp / g

Прочие характеристики: Moto Morini Scrambler 1200 Military Green L.E. 2013 и Suzuki GSX 1100E F 1984

Год
2013
1984
Модель
Moto Morini Scrambler 1200 Military Green Limited Editon
Suzuki GSX 1100E F (GS 1150E F )

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>