Сравнение мотоциклов:
MV Agusta 175 Monoalbero 1954 против BMW R 2 1931

MV Agusta 175 Monoalbero 1954 в сравнении с BMW R 2 1931 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. мощность, квт, зажигание / стартер, питание двигателя.

Если кратко, то R 2 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс., а 175 Monoalbero это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 7.5лс. BMW R 2 1931 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: MV Agusta 175 Monoalbero 1954 и BMW R 2 1931

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, Pushrod, 2 valve
Air cooled, four stroke, single cylinder vertical
Объём двигателя
172
198
Диаметр цилиндра х Ход поршня
59.5 x 62 mm
63 x 64 mm
Макс. Мощность
54 KW 7.5 hp @ 5400 rpm
8hp @ 4500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
7.5
8
Макс.мощность на об/мин.
5400
4500
Степень Сжатия
нет данных
1 x Amal push in carburetor 18.2 mm
Макс. Мощность, кВт
54
5
Зажигание / Стартер
- / kick
Battery ignition / Kick
Питание двигателя
Dellorto MA18
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta 175 Monoalbero 1954 и BMW R 2 1931

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
3 Speed / shaft
Сцепление
нет данных
Single plate, dry
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.89 2nd 1.7 3rd 1.00

Размеры и масса: MV Agusta 175 Monoalbero 1954 и BMW R 2 1931

Емкость Топливного Бака
16 Litres
11 Litres
Сухой Вес
105 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
130 Kg

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta 175 Monoalbero 1954 и BMW R 2 1931

Задний Тормоз
Drum
180mm drum
Передние Тормоза
Drum
нет данных
Задняя Шина
2.75- 19
25 x 3
Передняя Шина
2.75- 19
25 x 3
Задняя подвеска
Dual chocks
Rigid
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic forks
Cantilever spring, 9 laminae with friction shock absorber
Рама
нет данных
Pressed steel duplex frame

Прочие характеристики: MV Agusta 175 Monoalbero 1954 и BMW R 2 1931

Год
1954
1931-36
Модель
MV Agusta 175 Monoalbero
BMW R 2
Generator
нет данных
Bosch 6V/30W encased
Front Brake
нет данных
180mm drum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Jawa 350 TS 1987 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTKL Electra Glide Ultra Limited Low 2015 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250R Ninja 2010 фото Мотоцикл Ducati 600SS (half fairing) 1994 фото
Мотоцикл BigDog Bulldog 2010 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Honda GL 1500C F6C Valkyrie 1998 фото Мотоцикл Honda CBR 500 R 2013 фото