Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Brutale 1000RR 2020 против Suzuki GSX-R 1000R 2019

MV Agusta Brutale 1000RR 2020 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000R 2019 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX-R 1000R это средней популярности в России мотоцикл, а Brutale 1000RR это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 1000R 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: MV Agusta Brutale 1000RR 2020 и Suzuki GSX-R 1000R 2019

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, radial valves, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 50.9 mm
76.0 x 55.1 mm
Макс. Мощность
208 hp / 153 kW @ 13000 rpm
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
Макс. Мощность, Л.с.
208
199.2
Макс.мощность на об/мин.
13000
13200
Степень Сжатия
13.4:1
13.2:1
Макс. Крутящий Момент
116,5 Nm (11,9 kgm) @ 11000 rpm lb-ft
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
Макс. момент, Нм.
116.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition Transistorized
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Titanium
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). Engine control unit Eldor EM2.10, th
нет данных
Генератор
350 W at 5000 rpm
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Brutale 1000RR 2020 и Suzuki GSX-R 1000R 2019

КПП
Cassette style, 6 speed, constant mesh
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, DID50VAZ, 114 links
Сцепление
Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
Передаточные Числа
1st 14/37 2nd 16/33 3rd 18/31 4th 20/30 5th 22/29 6th 21/25
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta Brutale 1000RR 2020 и Suzuki GSX-R 1000R 2019

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.23 US gal
16 Litres / 3.5 US gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.27 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1410mm / 55.5 in
Размеры
Width: 805 mm / 31.69 in
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Мокрый вес
нет данных
203.0kg / 447.5lbs
Дорожный Просвет
141 mm / 5.55 in
130 mm / 5.1 in
Колея
97 mm / 3.82 in
94 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Brutale 1000RR 2020 и Suzuki GSX-R 1000R 2019

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Brembo 2 pistons caliper
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs, Brembo Stylema radial-type 4 piston calipers
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
Задняя Шина
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
190/50 ZR17 M/C (73W) tubeless
Передняя Шина
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
Задняя подвеска
120 mm / 4.72 in
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
120 mm / 4.72 in
IInverted telescopic, coil spring, oil damped
Рама
CrMo Steel tubular trellis, Aluminium alloy rear swing arm pivot plates, adjustable swingarm pivot height
Aluminum

Прочие характеристики: MV Agusta Brutale 1000RR 2020 и Suzuki GSX-R 1000R 2019

Год
2020
2019
Модель
MV Agusta Brutale 1000RR
Suzuki GSX-R 1000R
Dry Weight
186 kg / 410.06 lbs
нет данных
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.2°
Аккумулятор
Li-ion 12 V - 4.0 Ah
нет данных
Primary drive
48/82
нет данных
Final Drive Ratio
16/41
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных
Rim Front
Forged aluminium alloy 3.50 x 17
нет данных
Rim Rear
Forged aluminium alloy 6.00 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>