Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Brutale 1000RR 2021 против BMW S 1000RR 2016

MV Agusta Brutale 1000RR 2021 в сравнении с BMW S 1000RR 2016 по характеристикам: electronic quick shift, headlight, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то S 1000RR это довольно популярный в России мотоцикл, а Brutale 1000RR это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW S 1000RR 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: MV Agusta Brutale 1000RR 2021 и BMW S 1000RR 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, radial valves and DLC tappet, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
999 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 50.9 mm
80 x 49.7 mm
Макс. Мощность
208 hp / 153 kW @ 13000 rpm
146 kW / 199 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
208
199
Макс.мощность на об/мин.
13000
13500
Степень Сжатия
13.4:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
116.5 Nm / 86 lb-ft @ 11000 rpm
113 Nm / 11.5 kgf-m / 83.3 lb/ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
113
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10500
Стартер
Electric
Electric
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). Engine control unit Eldor Nemo 2
BMW S 1000RR
Генератор
350 W at 5000 rpm
350 W

Трансмиссия: MV Agusta Brutale 1000RR 2021 и BMW S 1000RR 2016

КПП
Cassette style, 6 speed, constant mesh
Constant-mesh 6-speed gearbox, straight-toothed
Главная передача
Chain
Chain 17/45
Сцепление
Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly
Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically controlled
Передаточные Числа
1st 14/37 2nd 16/33 3rd 18/31 4th 20/30 5th 22/29 6th 21/25
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta Brutale 1000RR 2021 и BMW S 1000RR 2016

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.23 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
845 mm / 33.27 in
815 mm / 32.0 in.
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Length: 2080 mm / 81.89 in Width: 805 mm / 31.69 in
Height 1140 mm / 44.8 in. (excl. mirrors)
Мокрый вес
нет данных
204 kg / 449.7 lbs
Дорожный Просвет
141 mm / 5.55 in
нет данных
Колея
97 mm / 3.82 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Brutale 1000RR 2021 и BMW S 1000RR 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc Brembo PS13 brake pump, Brembo 2 pistons caliper
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs and aluminium flange - Brembo radial pump/level assembly, Brembo Stylema radial-type 4 piston calipers
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive, single shock absorber Цhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload, aluminium alloy single sided swing arm
Aluminium double-strut swingarm, compression and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
43mm Цhlins Nix EC hydraulic “upside down” front forks with TiN superficial treatment, completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload
Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable
Рама
CrMo Steel tubular trellis, Aluminium alloy rear swing arm pivot plates, adjustable swingarm pivot height
Aluminium composite bridge frame, partially self-supporting engine
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.72 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.72 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: MV Agusta Brutale 1000RR 2021 и BMW S 1000RR 2016

Electronic Quick Shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
нет данных
Headlight
нет данных
Electronic injection
Год
2021
201 6
Модель
MV Agusta Brutale 1000RR
нет данных
Dry Weight
186 kg / 410.06 lbs
175.5 kg / 386.9 lbs
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Aluminium cast wheels
Аккумулятор
Li-ion 12 V - 4.0 Ah
12 V / 7 Ah, maintenance-free
Primary drive
48/82
нет данных
Reserve
нет данных
4.1 Litres / 1.08 US gal
Steering head angle
нет данных
66,5
ABS
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
BMW Motorrad Race ABS (part-integral), disengageable, modes to select
Castor
нет данных
96.5 mm / 3.8"
Final Drive Ratio
15/41
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных
Rim Front
Forged aluminium alloy 3.50 x 17
нет данных
Rim Rear
Forged aluminium alloy 6.00 x 17
нет данных
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
6.00 x 17"
Engine Management
нет данных
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converters, EU-3 norm with electronically controlled interference pipe

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda SW-T600 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 35 Florida 1987 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2011 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2010 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2011 фото Мотоцикл Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2015 фото Мотоцикл KTM 300 EXC-E Enduro Six Days 2011 фото