Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Brutale 675 2016 против Yamaha IT 400 1977

MV Agusta Brutale 675 2016 в сравнении с Yamaha IT 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то IT 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а Brutale 675 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113лс. MV Agusta Brutale 675 2016 - байк выше средней цены, при этом Yamaha IT 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: MV Agusta Brutale 675 2016 и Yamaha IT 400 1977

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Two stroke, single cylinder, read valve
Объём двигателя
675
396 cc / 24.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 45.9 mm
85 x 70 mm
Макс. Мощность
84.5 kW / 113 hp @ 12500 rpm
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
113
40
Макс.мощность на об/мин.
12500
7000
Степень Сжатия
Integrated ignition - injection system with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Contro
VM38SS Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.24 kg-m @ 10600 rpm
30.9 lb-ft / 41.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
71
41.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
10600
6000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital CDI
CDI
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Brutale 675 2016 и Yamaha IT 400 1977

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
16/43
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta Brutale 675 2016 и Yamaha IT 400 1977

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 gal
13.6 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
812 mm / 31.9 in
нет данных
Колесная база
1380 mm / 54.33 in
1430 mm / 56.2 in
Размеры
Width 725 mm / 28.54 in
нет данных
Дорожный Просвет
149 mm / 5.86 in
240 mm / 9.4 in
Колея
95 mm / 3.74 in.
142 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Brutale 675 2016 и Yamaha IT 400 1977

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single piston calipers
Drum
Передние Тормоза
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
Drum
Задняя Шина
180/55-ZR17
150/80 -18
Передняя Шина
120/70-ZR17
3.00 -21
Задняя подвеска
Progressive, single shock absorber with spring preload adjustment
Mono shock, adjustable spring preload and rebound damping
Передняя Подвеска
нет данных
43mm Telescopic adjustable forks
Рама
43mmUPSIDE - telescopic hydraulic fork,
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.84 in
300 mm / 11.8 in

Прочие характеристики: MV Agusta Brutale 675 2016 и Yamaha IT 400 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
735400 руб.
155523 руб.
Год
2014
1977 - 78
Модель
MV Agusta Brutale 675 / ABS
Yamaha IT 400
Dry Weight
163 kg / 358 lbs
115 kg / 253.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
нет данных
31.5
Аккумулятор
12 V - 8.6 Ah
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 999 2003 фото Мотоцикл BMW oncept 2013 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250 Ninja 1987 фото Мотоцикл Honda CBR 250RR 2017 фото
Мотоцикл BMW R nineT Pure 2021 фото Мотоцикл Suzuki GSF 650N Bandit 2005 фото Мотоцикл Honda VT 1300CS Sabre 2011 фото Мотоцикл Vyrus 987 C3 4V 2010 фото