Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2006

MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 в сравнении с Kawasaki ZX-6R Ninja 2006 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ZX-6R Ninja это средней популярности в России мотоцикл, а F3 675 RC Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX-6R Ninja 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2006

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
675 cc / 41.4 cu-in
636
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 45.9 mm
68.9 x 43.8 mm
Макс. Мощность
94.2 kW / 126 hp @ 14400 rpm - Lim. 15000 rpm.
96 kW 130 hp @ 14000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
126
130
Макс.мощность на об/мин.
14400
14000
Степень Сжатия
Liquid Cooled
Fuel injection, 4x 38 mm Keihin, twin injection
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.24 kgm @ 10600 rpm.
71 Nm @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
71
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
10600
11500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
96
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Integrated ignition - injection system with six injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR 9 E
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2006

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
X-Ring Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
16/43
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2006

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
17 Litres
Высота Сиденья
805 mm / 31.6 in
820 mm
Сухой Вес
нет данных
164 kg
Колесная база
1380 mm / 54.33 in.
1400 mm / 54.7 in.
Размеры
Saddle height 805 mm / 31.69 in.
Length 2085 mm Width 715 mm Height 1110 mm
Колея
99 mm / 3.89 in.
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
184 kg

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2006

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single piston calipers
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55-ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/65 ZR17
Задняя подвеска
Low speed) damping and spring preload adjustment,
Bottom-Link Uni-TRAC with gas-charged shock, stepless rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
Передняя Подвеска
нет данных
41 mm inverted fork with adjustable preload, stepless rebound and compression damping and top-out springs
Рама
43mm UPSIDE - telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment,
Perimeter, pressed-aluminium
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
119 mm
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.84 in
132 mm

Динамические характеристики: MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2006

Старт на Милю
11.1 sec
11.0. sec
Максимальная Скорость
нет данных
263.8 km / h
Средний расход (км./литр.)
17.9 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2006

Год
2017
2006
Модель
MV Agusta F3 675 RC Limited Edition
Kawasaki ZX-6R
Dry Weight
173 kg / 381.4 lbs
нет данных
Rake
23.6
нет данных
Аккумулятор
12 V - 8.6 Ah
нет данных
Rake / Trail
нет данных
25 / 4.2 in.
Rim Front
Material/size Aluminium alloy 3.50 x 17
нет данных
Rim Rear
Material/size Aluminium alloy 5.50 x 17
нет данных
Motor Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda FMX 650 2005 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 910S 2007 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2018 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2014 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 SIXDAYS 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото Мотоцикл Honda XR 200 R 1988 фото Мотоцикл Yamaha XSR 900 Abarth 2016 фото