Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 против MV Agusta F3 675 2012

MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 в сравнении с F3 675 2012 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F3 675 это изредка продающийся в России мотоцикл, а F3 675 RC Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. MV Agusta F3 675 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 Фотография мотоцикла MV Agusta F3 675 2012

MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017

MV Agusta F3 675 2012

Двигатель: MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 и MV Agusta F3 675 2012

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
675 cc / 41.4 cu-in
675
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 45.9 mm
79 x 45.9 mm
Макс. Мощность
94.2 kW / 126 hp @ 14400 rpm - Lim. 15000 rpm.
94.2 kW / 126 hp @ 14400 rpm - Lim. 15000 rpm.
Макс. Мощность, Л.с.
126
126
Макс.мощность на об/мин.
14400
14400
Степень Сжатия
Liquid Cooled
Liquid Cooled
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.24 kgm @ 10600 rpm.
71 Nm / 7.24 kgm @ 10600 rpm.
Макс. момент, Нм.
71
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
10600
10600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital CDI
Питание двигателя
Integrated ignition - injection system with six injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control
Integrated ignition - injection system with six injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
350 W at 5000 r.p.m.

Трансмиссия: MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 и MV Agusta F3 675 2012

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
16/43
16/43

Размеры и масса: MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 и MV Agusta F3 675 2012

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
16 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.6 in
812 mm / 31.9 in
Колесная база
1380 mm / 54.33 in.
1380 mm / 54.33 in.
Размеры
Saddle height 805 mm / 31.69 in.
Saddle height 805 mm / 31.69 in.
Колея
99 mm / 3.89 in.
99 mm / 3.89 in.

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 и MV Agusta F3 675 2012

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single piston calipers
Single 220mm disc, single piston calipers
Передние Тормоза
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
Задняя Шина
190/55-ZR17
190/55-ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Low speed) damping and spring preload adjustment,
Low speed) damping and spring preload adjustment,
Рама
43mm UPSIDE - telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment,
43mm UPSIDE - telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment,
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
125 mm / 4.92 in
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.84 in
123 mm / 4.84 in

Динамические характеристики: MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 и MV Agusta F3 675 2012

Старт на Милю
11.1 sec
11.1 sec
Средний расход (км./литр.)
17.9 km/lit
17.9 km/lit

Прочие характеристики: MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 и MV Agusta F3 675 2012

Год
2017
2012
Модель
MV Agusta F3 675 RC Limited Edition
MV Agusta F3 675
Dry Weight
173 kg / 381.4 lbs
173 kg / 381.4 lbs
Rake
23.6
23.6
Аккумулятор
12 V - 8.6 Ah
12 V - 8.6 Ah
Rim Front
Material/size Aluminium alloy 3.50 x 17
Material/size Aluminium alloy 3.50 x 17
Rim Rear
Material/size Aluminium alloy 5.50 x 17
Material/size Aluminium alloy 5.50 x 17
Фотография мотоцикла MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018
Сравнение MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 против Honda CBR 600RR 2018
Фотография мотоцикла MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020
Сравнение MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 против Suzuki GSX-R 600 2020
Фотография мотоцикла MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Сравнение MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советские гоночные мотоциклы С-259 и С-360

Советские гоночные мотоциклы   Два года тому назад ЦКЭБ мотоциклостроения изготовило первые опытные образцы нового гоночного мотоцикла С-259 (класс до 250 см3), созданного в содружестве советскими и чехословацкими специалистами. На этих мотоциклах не раз весьма успешно выступали советские гонщики в сезоне 1960/61 г. Так, заслуженный мастер спорта Николай Севостьянов дважды выиграл звание чемпиона СССР по шоссейно-кольцевой гонке и завоевал первое место в международных соревнованиях на таллинской и рижской трассах. На базе мотоцикла С-259 в 1960 году ЦКЭБ спроектировало и изготовило первые образцы мотоцикла С-360 (класс до 350 см3), которые также хорошо зарекомендовали себя на всесоюзных и международных соревнованиях. Увеличение рабочего объема с 247 до 347 см3 получено за счет большего хода поршня и диаметра цилиндров. Поэтому кривошипно-поршневая группа двигателей С-259 и С-360 не взаимозаменяемы. Больший рабочий объем двигателя С-360 потребовал изменения диаметров клапанов и ди...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ1 2011 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 Seven Fifty  1992 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 939 SP 2016 фото
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2011 фото Мотоцикл Aprilia AF1 125 Futura 1991 фото Мотоцикл Yamaha YZE 750 / 850 Super Tnr 1990 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2014 фото