Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F3 800 2016 против Kawasaki GT 750 1982

MV Agusta F3 800 2016 в сравнении с Kawasaki GT 750 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GT 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 65.7лс., а F3 800 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс. MV Agusta F3 800 2016 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki GT 750 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: MV Agusta F3 800 2016 и Kawasaki GT 750 1982

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC. 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
798
738 cc / 45.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
66 x 54 mm
Макс. Мощность
108.8 kW / 148 hp @ 13000 rpm
65.7 hp / 48.9 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
148
65.7
Макс.мощность на об/мин.
13000
8500
Степень Сжатия
13.3;1
4x 34mm Mikuni BS34 carburetors
Макс. Крутящий Момент
88 Nm / 8.97 kg-m @ 10600 rpm
43 lb-ft / 58.3 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
88
58.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
10600
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Multipoint electronic injection
CDI
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta F3 800 2016 и Kawasaki GT 750 1982

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style
нет данных
Передаточные Числа
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5dth 21/30 6th 22/29
1st 2,333 (35/15) 2nd 1,631 (31/19) 3rd 1,272 (28/22) 4th 1,040 (26/25) 5th 0,875 (21/24)

Размеры и масса: MV Agusta F3 800 2016 и Kawasaki GT 750 1982

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.39 gal - 5 Litres
24.3 Litres . 6.4 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.6 in
800 mm / 31.4 in
Колесная база
1380 mm / 54.33 in
1480 mm / 58.2 in
Размеры
length 2060 mm / 81.01 in Width 725 mm / 28.5 in Height 805 mm / 31.69 in.
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9 in
Колея
99 mm / 3.89 in
104 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F3 800 2016 и Kawasaki GT 750 1982

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2X 265mm discs
Задняя Шина
180/55 ZR17
120/90 V18
Передняя Шина
нет данных
100/90 V18
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Twin shock preload adjustable
Передняя Подвеска
43mm Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external, and separate adjustment
Telescopic forks
Рама
Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
Double closed steel cradle frame.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
160 mm / 6.2 in
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
98 mm / 3.8 in

Динамические характеристики: MV Agusta F3 800 2016 и Kawasaki GT 750 1982

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec / 171 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
42.5 mph

Прочие характеристики: MV Agusta F3 800 2016 и Kawasaki GT 750 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
875692 руб.
239266 руб.
Год
2016
1982 -
Модель
MV Agusta F3 800
Kawasaki GT 750
Dry Weight
173 Kg / 381.4 lb
227 kg / 500.4 lbs
Cooling system
radiators
Air cooled.
Rake
нет данных
27.5
Аккумулятор
12 V - 8.6 Ah
нет данных
Reserve
5 Litres / 1.32 gal
нет данных
Rim Front
120/65 ZR17
нет данных
Ground Clarence
125 mm / 4.22 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 600N 2004 фото Мотоцикл AC Schnitzer R 1100S 2004 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1993 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2010 фото
Мотоцикл Honda CB 1100 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP John Mcguinness Special Edition 2023 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 SIX DAYS 2010 фото