Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Stradale 800 2015 против Kawasaki ZX-7R  1996

MV Agusta Stradale 800 2015 в сравнении с Kawasaki ZX-7R  1996 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ZX-7R  это изредка продающийся в России мотоцикл, а Stradale 800 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX-7R  1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: MV Agusta Stradale 800 2015 и Kawasaki ZX-7R  1996

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
798 cc / 48.7 cu-in
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
73 x 44.7 mm
Макс. Мощность
84.5 kW / 115 hp @ 11000 rpm
111.9 hp @ 11700 rpm ( rear tyre 111.9 hp @ 11700 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
115
111.9
Макс.мощность на об/мин.
11000
11700
Степень Сжатия
Integrated ignition - injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor NEMO EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni 47.0 pencil-coil ELDOR with ion-sensing technology, control of
4x 38mm Keihin CVKD carbs
Макс. Крутящий Момент
78.5 Nm / 8.0 kgm @ 9000 rpm.
7.7 kg-m @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
78.5
75.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
9500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
82
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Multipoint electronic injection
нет данных
Генератор
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Stradale 800 2015 и Kawasaki ZX-7R  1996

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style
нет данных
Передаточные Числа
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5th 21/30 6th 22/29
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta Stradale 800 2015 и Kawasaki ZX-7R  1996

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.28 us gal
18 Litres
Высота Сиденья
870 mm / 34.23 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
203.4 kg
Колесная база
1460 mm / 57.4 in
нет данных
Размеры
Width 890 mm / 35.04 in
нет данных
Колея
109 mm / 4.25 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
227 kg

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Stradale 800 2015 и Kawasaki ZX-7R  1996

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 230mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 6 pistons calipers
Задняя Шина
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Piggy-back reservoir rear shock offers adjustable compression and rebound damping, preload and ride height to match a wide range of operating conditions.
Передняя Подвеска
43mm Marzocchi UPSIDE DOWN telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
43mm inverted cartridge fork, adjustable preload, fully adjustable compression and rebound damping
Рама
ALS Steel tubular trellis (MAG welded) Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.6 in
нет данных

Динамические характеристики: MV Agusta Stradale 800 2015 и Kawasaki ZX-7R  1996

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec / 207.4 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
268.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.9 m / 37.8 m

Прочие характеристики: MV Agusta Stradale 800 2015 и Kawasaki ZX-7R  1996

Год
2015
1996-97
Модель
MV Agusta Stradale 800
Kawasaki ZX-7R Ninja
Dry Weight
181 kg / 399 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
нет данных
Аккумулятор
PERFDRfTIFinCE
нет данных
Final Drive Ratio
16/41
нет данных
Rim Front
Material/size Aluminium alloy 3.50 x 17
нет данных
Rim Rear
Material/size Aluminium alloy 5.50 x 17
нет данных
Ground Clarence
125 mm / 4.9 in
нет данных
ABS System
(Rear wheel Lift-up Mitigation)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>