Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Stradale 800 2016 против Suzuki SV 1000 2007

MV Agusta Stradale 800 2016 в сравнении с Suzuki SV 1000 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 1000 это средней популярности в России мотоцикл, а Stradale 800 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. MV Agusta Stradale 800 2016 - байк выше средней цены, при этом Suzuki SV 1000 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: MV Agusta Stradale 800 2016 и Suzuki SV 1000 2007

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 48.7 cu-in
996 cc / 60.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
84.5 kW / 115 hp @ 11000 rpm
90.9 kW / 123.5 hp / @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115
123.5
Макс.мощность на об/мин.
11000
9000
Степень Сжатия
Integrated ignition - injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor NEMO EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni 47.0 pencil-coil ELDOR with ion-sensing technology, control of
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
78.5 Nm / 8.0 kgm @ 9000 rpm.
102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
78.5
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
7200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Multipoint electronic injection
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Dual Throttle Valve fuel-injection system
Engine management system
нет данных
Suzuki SV 1000N
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8EK
Генератор
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Stradale 800 2016 и Suzuki SV 1000 2007

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5th 21/30 6th 22/29
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta Stradale 800 2016 и Suzuki SV 1000 2007

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.28 us gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
870 mm / 34.23 in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
1460 mm / 57.4 in
1430 mm / 55.9 in
Размеры
Width 890 mm / 35.04 in
Height 1170 mm / 46.0 in
Мокрый вес
нет данных
208 kg / 458.5 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9 in
Колея
109 mm / 4.25 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Stradale 800 2016 и Suzuki SV 1000 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
180/55-17
Передняя Шина
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
120/70-17
Задняя подвеска
preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
43mm Marzocchi UPSIDE DOWN telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
Рама
ALS Steel tubular trellis (MAG welded) Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.6 in
120 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.6 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: MV Agusta Stradale 800 2016 и Suzuki SV 1000 2007

Средний расход (км./литр.)
нет данных
11.0 sec

Прочие характеристики: MV Agusta Stradale 800 2016 и Suzuki SV 1000 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
950000 руб.
242639 руб.
Год
2016
200 7 - 08
Модель
MV Agusta Stradale 800
нет данных
Dry Weight
181 kg / 399 lbs
185 kg / 407.8 lbs
Cooling system
Liquid Cooled
Liquid cooled
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17
Аккумулятор
PERFDRfTIFinCE
нет данных
Rear Wheel
нет данных
5.50 x 17
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Final Drive Ratio
16/41
нет данных
Rim Front
Material/size Aluminium alloy 3.50 x 17
нет данных
Rim Rear
Material/size Aluminium alloy 5.50 x 17
нет данных
Ground Clarence
125 mm / 4.9 in
нет данных
ABS System
(Rear wheel Lift-up Mitigation)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>