Сравнение мотоциклов:
MZ Skorpion 660 Traveller 1996 против Honda VT 750C Shadow Ace 2007

MZ Skorpion 660 Traveller 1996 в сравнении с Honda VT 750C Shadow Ace 2007 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 750C Shadow Ace это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43лс., а Skorpion 660 Traveller это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Honda VT 750C Shadow Ace 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: MZ Skorpion 660 Traveller 1996 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 5 valve per cylinder.
Four stroke, 52V-twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Объём двигателя
660
745 cc / 45.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
48 hp 35 kW @ 6250 rpm
43 hp / 32.1 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
43
Макс.мощность на об/мин.
6250
5500
Степень Сжатия
нет данных
Two 36mm diaphragm-type CV
Макс. Крутящий Момент
56.8 Nm @ 5250 rpm
60.5 Nm / 44 ft.-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
56.8
60.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
3000
Макс. Мощность, кВт
35
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Solid-state with electronic advance, two spark plugs per cylinder

Трансмиссия: MZ Skorpion 660 Traveller 1996 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

КПП / Привод колеса
5 speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
O-ring-sealed chain

Размеры и масса: MZ Skorpion 660 Traveller 1996 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Емкость Топливного Бака
18 Litres
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
700 mm / 27.6 in
Сухой Вес
182 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1615 mm / 63.6 in

Ходовая часть и тормоза: MZ Skorpion 660 Traveller 1996 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
180 mm Drum
Передние Тормоза
Single 316mm disc 4 piston caliper
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-17
170/80 -R15
Передняя Шина
110/70-17
110/80 -R19
Задняя подвеска
Adjustable gas monoshock
Dual shocks 5-way spring-preload adjustability
Передняя Подвеска
41mm telescopic forks, compression and rebound damping adjustable.
41mm Telescopic fork.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
129.5 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
90 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: MZ Skorpion 660 Traveller 1996 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Год
1996
2006-09
Модель
нет данных
Honda VT 750C Shadow Ace
Dry Weight
нет данных
229 kg / 504.9 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Наименование модели
MuZ Skorpion 660 Traveller
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Monkey Concept 2017 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider 2016 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2012 фото Мотоцикл BSA Royal Star 650 1962 фото
Мотоцикл Indian Chief Vintage Dark Horse 2021 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2013 фото Мотоцикл Bimota KB2 Laser 1981 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2009 фото