Сравнение мотоциклов:
Norton Commando 961 S .E. 2010 против Ducati Monster 900 1995

Norton Commando 961 S .E. 2010 в сравнении с Ducati Monster 900 1995 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 900 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 65лс., а Commando 961 S .E. это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 80лс. Ducati Monster 900 1995 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Norton Commando 961 S .E. 2010 и Ducati Monster 900 1995

Двигатель
Parallel twin with push-rod valve actuation, 3 bearing crank balancer shaft, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 90L twin cylinder, SOHC desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
961 cc / 58.6 cu in
904
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 79 mm
92 x 68 mm
Макс. Мощность
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
65 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
65
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
Air cooled
2x 38mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
76 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
90
76
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
47
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic inductive discharge
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Crank fired electronic
нет данных
Питание двигателя
Fuel injected
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Engine management system
Norton Commando 961 S.E.
нет данных

Трансмиссия: Norton Commando 961 S .E. 2010 и Ducati Monster 900 1995

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain, 525 "O" ring
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate with hydraulic lifter
нет данных

Размеры и масса: Norton Commando 961 S .E. 2010 и Ducati Monster 900 1995

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
16 Litres
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
185 kg
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
нет данных
Колея
99 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Norton Commando 961 S .E. 2010 и Ducati Monster 900 1995

Задний Тормоз
Brembo single 220 mm disc, 2 piston "Gold Line"caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Brembo 2 x 320 mm semi-floating carbon stainless steel discs, 4 piston "Gold Line" axial calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 -17
170/60-17
Передняя Шина
120/70 -17
120/70-17
Задняя подвеска
hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
Progressive type with adjustable monoshock, 144 mm wheel travel
Передняя Подвеска
43 mm hlins RSU, adjustable preload, compression, and rebound damping.
Showa inverted type, adjustable, 41 mm stanchions, 120 mm wheel travel
Рама
Tubular steel with integral oil tank
нет данных
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.53 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.94 in
нет данных

Динамические характеристики: Norton Commando 961 S .E. 2010 и Ducati Monster 900 1995

Старт на Милю
нет данных
11.6 sec / 184.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
207.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.6 m / 36.4m

Прочие характеристики: Norton Commando 961 S .E. 2010 и Ducati Monster 900 1995

Год
2010-11
1995
Модель
нет данных
Ducati 900 Monster
Dry Weight
188 kg / 414 lbs
нет данных
Rake
24.5
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17", BST carbon fibre
нет данных
Rear Wheel
5.00 x 17", BST carbon fibre
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2006 фото Мотоцикл Honda CMX 1100 Rebel 2025 фото Мотоцикл Bimota Tesi ID 906SR 1992 фото Мотоцикл Kawasaki Z-X10R Ninja SE 2018 фото
Мотоцикл KTM 390 Adventure 2020 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021 фото Мотоцикл BMW F 800 ST Touring 2011 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2004 фото