Сравнение мотоциклов:
Norton Commando 961 S .F. 2014 против Kawasaki Versys 650 2020

Norton Commando 961 S .F. 2014 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2020 по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а Commando 961 S .F. это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 80лс. Kawasaki Versys 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Norton Commando 961 S .F. 2014 и Kawasaki Versys 650 2020

Двигатель
Four stroke, parallel twin, push rod, hydraulic lifter, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
961 cc / 58.6 cu in
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 79 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
51 kW / 69 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
69
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
Air cooled
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
Wet multi-disc, manual
Макс. момент, Нм.
90
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital CBI
Питание двигателя
Fuel injected
Fuel injection, 2x 38 mm Keihin
Система смазки
Dry sump
Forced lubrication (semi-dry sump)
Система выхлопа
Chrome sports exhaust
нет данных
Engine management system
Norton Commando 961 S.F.
нет данных

Трансмиссия: Norton Commando 961 S .F. 2014 и Kawasaki Versys 650 2020

КПП
5 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, 525 "O" ring
Chain
Сцепление
Wet multi-plate with hydraulic lifter
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Norton Commando 961 S .F. 2014 и Kawasaki Versys 650 2020

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
нет данных
Height 1400 mm / 55.1 in
Мокрый вес
нет данных
217 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
170 mm / 6.6 in
Колея
99 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Norton Commando 961 S .F. 2014 и Kawasaki Versys 650 2020

Задний Тормоз
Brembo single 220 mm disc, 2 piston caliper. Brembo rear brake master cylinder
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Brembo 2 x 320 mm fully-floating high carbon stainless steel discs, 4 piston Brembo radially mounted calipers. Brembo front brake master cylinder with integral reservoir
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 -17
160/60ZR17M
Передняя Шина
120/70 -17
120/70ZR17
Задняя подвеска
hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload.
Передняя Подвеска
43 mm hlins USD, adjustable preload, compression, and rebound damping.
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload.
Рама
Tubular steel with integral oil tank
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.53 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.94 in
145 mm / 5.7 in

Прочие характеристики: Norton Commando 961 S .F. 2014 и Kawasaki Versys 650 2020

Inner Leg Curve
Black, Silver, Red
нет данных
Год
2014 - 15
2020
Модель
нет данных
Kawasaki Versys 650
Dry Weight
205 kg / 452 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
24.5
110 mm / 4.3 in
Front Wheel
3.50 x 17", Black rim, 36 spoke
нет данных
Rear Wheel
5.50 x 17", Black rim, 40 spoke
нет данных
Final Reduction Ratio
нет данных
3.067 (46/15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 450 R REPLICA CERVANTES 2013 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 SE 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000R 2017 фото Мотоцикл Honda CB 900 Custom 1980 фото
Мотоцикл Honda CB 600 F HORNET 2013 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Suzuki RGV 250SP Lucky Strike 1994 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото