Сравнение мотоциклов:
Norton Dominator 88SS 1961 против Aprilia Scarabeo 500ie 2013

Norton Dominator 88SS 1961 в сравнении с Aprilia Scarabeo 500ie 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scarabeo 500ie это не продающийся в России мотоцикл, а Dominator 88SS это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Scarabeo 500ie 2013 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

1961
2013

Модель

Norton Dominator 88SS
нет данных

Dry Weight

нет данных
189 kg / 417 lbs

Engine Oil

нет данных
Semi-synthetic, 5W/40

Average Consumption

нет данных
16.6 sec

Generator

нет данных
12V - 380W

Двигатель

Air-cooled, four-stroke, twin-cylinder, Two valves per cylinder operated by pushrods
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves

Объём двигателя

497
460 cc / 28.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66 x 73 mm
92 x 69 mm

Макс. Мощность

36 hp @ 7000 rpm
29 kW / 39 hp @ 750 0 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

36
39

Макс.мощность на об/мин.

7000
7500

Степень Сжатия

8.5;1
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

нет данных
43 Nm / 4.8 kgf-m / 31.2 lb-ft @ 5 500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
43

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

Макс. Мощность, кВт

26
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic CDI ignition with automatic timing.

Питание двигателя

- / kick
EFI

Система смазки

нет данных
Wet sump, forced circulation with mechanical pump

Engine management system

нет данных
Aprilia Scarabeo 500ie

Свечи Зажигания

нет данных
NGK CR7EKB

КПП / Привод колеса

4 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
Automatic with continuous variator

Главная передача

нет данных
Belt

Сцепление

нет данных
Automatic, centrifugal, dry

Емкость Топливного Бака

нет данных
13.2 L / 3.5 US gal

Высота Сиденья

нет данных
780 mm / 30.7 in

Размеры

нет данных
1535 mm / 60.4 in

Мокрый Вес

408lb / 185kg
нет данных

Задний Тормоз

7 in Drum
Single 240 mm disc, 2 piston caliper, integral braking system

Передние Тормоза

8 in Drum
2 x 260 mm discs, 2 piston floating calipers, integral braking system

Задняя Шина

нет данных
150/70-14

Передняя Шина

нет данных
110/70-16

Задняя подвеска

Swinging arm with adjustable, three position hydraulically damped Girling units
Engine functions as swinging fork swingarm, linked to the frame by dual connecting rods and two radial silent blocks. Two double-action gas shock absorbers with preload adjustment.

Передняя Подвеска

нет данных
Hydraulic fork, sleeve 40 mm.

Рама

Telescopic forks with coil springs
High strength tubular steel frame with closed double cradle

Ширина Переднего Колеса

нет данных
103 mm / 4.0 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
100 mm / 3.9 in

Максимальная Скорость

нет данных
Crowd silver, Couture blue, Red

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>