Сравнение мотоциклов:
Norton Superlight SS 2020 против Suzuki GSX-R 750WN 1992

Norton Superlight SS 2020 в сравнении с Suzuki GSX-R 750WN 1992 по характеристикам: lighting, dry w eight, electronic aids, engine modes, quick shift, body work, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то GSX-R 750WN это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а Superlight SS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 175лс. Suzuki GSX-R 750WN 1992 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Norton Superlight SS 2020 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Двигатель
Four stroke, parallel twin, 270 degree firing order, chain driven DOHC, with idler gear
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
650 cc / 39.6 cu-in
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 61.5mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
175 hp / 130.4 kW @ 12500 rpm
118 hp 86 kW @ 11500 rpm ( rear tyre 107.8 hp @ 11200 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
175
118
Макс.мощность на об/мин.
12500
11500
Степень Сжатия
9.0:1
4x 38mm Mikuni BST38SS carbs
Макс. Крутящий Момент
125 Nm / 92 lb-ft
80 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
125
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
86
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Keyless ignition system
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection system
нет данных

Трансмиссия: Norton Superlight SS 2020 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Norton Superlight SS 2020 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
21 Litres
Колесная база
1399 mm / 54.7 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
208 kg / 220 kg

Ходовая часть и тормоза: Norton Superlight SS 2020 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Задний Тормоз
Single 245mm Brembo disc, Brembo twin piston caliper with ABS, Brembo master cylinder
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
170/60 ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Full floater, preload, compression and rebound adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
Showa upside-down forks, preload, compression and rebound adjustable, 120mm wheel travel.
Рама
2 x 320mm full floating Brembo discs, radially mounted twin Brembo M50 monoblock calipers with ABS, Brembo master cylinder
нет данных

Динамические характеристики: Norton Superlight SS 2020 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec / 206.0 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
257.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.9 m / 36.7 m

Прочие характеристики: Norton Superlight SS 2020 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Lighting
Full colour 7 in HD display
нет данных
Dry W eight
159 kg / 350.5 lbs
нет данных
Electronic Aids
Traction control, wheelie control and launch control using a built-in six axis IMU
нет данных
Engine Modes
Wet, Road, Sport
нет данных
Quick Shift
Full quick shift system and auto down blibber
нет данных
Body Work
Full carbon fibre
нет данных
Год
2020
1992
Модель
Norton Superlight SS
Suzuki GSX-R 750WN
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Carbon fibre
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna SMS 630 2010 фото Мотоцикл Ducati 1299S Panigale 2015 фото Мотоцикл BMW C 600 Sport 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R   1987 фото
Мотоцикл BSA hunderbolt 1967 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2013 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 125 1993 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2019 фото