Сравнение мотоциклов:
Norton Superlight Twin 2019 против Suzuki GSX-R 600 2003

Norton Superlight Twin 2019 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 2003 по характеристикам: lighting, dry w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл, а Superlight Twin это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 600 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Norton Superlight Twin 2019 и Suzuki GSX-R 600 2003

Двигатель
Four stroke, parallel twin. 270 degree firing order. Chain driven DOHC, with idler gear.
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
650 cc / 39.6 cu-in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 61.5mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
105 hp / 78 kW @ 12500 rpm
115 hp 83.8 kW @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
115
Макс.мощность на об/мин.
12500
13000
Степень Сжатия
13.4:1
EFI - 38mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
75 Nm / 55 lb-ft
69 Nm @ 10800 rpm
Макс. момент, Нм.
75
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
83
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Keyless ignition system
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection system. 4 fuel injectors. Full drive-by-wire system
нет данных

Трансмиссия: Norton Superlight Twin 2019 и Suzuki GSX-R 600 2003

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Norton Superlight Twin 2019 и Suzuki GSX-R 600 2003

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
18 Litres
Высота Сиденья
824 mm / 32.4 in
830 mm
Сухой Вес
нет данных
163 kg
Колесная база
1399 mm / 54.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Norton Superlight Twin 2019 и Suzuki GSX-R 600 2003

Задний Тормоз
Single 245mm Brembo disc, Brembo twin piston caliper with ABS, Brembo master cylinder
Single 220mm disc 2 piston calipers
Передние Тормоза
2 x 320mm full floating Brembo discs, radially mounted twin Brembo M50 monoblock calipers with ABS, Brembo master cylinder
2x 320mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
180/55-17
Передняя Шина
нет данных
120/70-17
Задняя подвеска
Single sided aluminium swingarm, Ohlins TTXGP Norton bespoke fully adjustable rear shock
Monoshock, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
Передняя Подвеска
Ohlins NIX 30 system front fork, fully adjustable
Telescopic, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping.
Рама
Twin tube chassis, polished tubes, engine acts as a structural member, adjustable swingarm pivot and rake angel
нет данных

Динамические характеристики: Norton Superlight Twin 2019 и Suzuki GSX-R 600 2003

Старт на Милю
нет данных
10.8 sec / 200 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
263.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
180. km/lit
Standing 0 - 1000 m
нет данных
20.6 sec / 239 km/h

Прочие характеристики: Norton Superlight Twin 2019 и Suzuki GSX-R 600 2003

Lighting
Full colour 7 in HD display
нет данных
Dry W eight
158 kg / 348 lbs
нет данных
Год
2019
2003
Модель
Norton Superlight Twin
Suzuki GSX-R 600
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Carbon fibre 17 in BST
нет данных
Emission
Euro 4, Full compliance including secondary air injection and EVAP
нет данных
Headstock angle
Billet top and bottom
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>