Сравнение мотоциклов:
Piaggio MP3 125LT Hybrid 2009 против Yamaha X-Max 125 2008

Piaggio MP3 125LT Hybrid 2009 в сравнении с Yamaha X-Max 125 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то X-Max 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.8лс., а MP3 125LT Hybrid это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 15.0лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Piaggio MP3 125LT Hybrid 2009 и Yamaha X-Max 125 2008

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, single cylinder
Объём двигателя
124
124.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
52 x 58.6 mm
Макс. Мощность
15 bhp 11 KW @ 9250 rpm
13.8 hp 10.1 kw) @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15.0
13.8
Макс.мощность на об/мин.
9250
8750
Степень Сжатия
Carburettor
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
11.33 Nm 1.2 kgf-m 8.4 ft.lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
11.33
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
11
10
Зажигание / Стартер
Port Injected Alfa/n type with closed loop system, Lambda sensor in exhaust pipe and three-way double catalytic converter / Electric (Bendix) with automatic decompressor and automatic choke
Electronic ECU / electric
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection

Трансмиссия: Piaggio MP3 125LT Hybrid 2009 и Yamaha X-Max 125 2008

КПП / Привод колеса
VT automatic transmission with centrifugal clutch
нет данных
КПП
нет данных
Automatic
Главная передача
нет данных
Belt

Размеры и масса: Piaggio MP3 125LT Hybrid 2009 и Yamaha X-Max 125 2008

Емкость Топливного Бака
12 Litres
12.50 Litres / 3.3 gal
Высота Сиденья
780 mm
785 mm / 30.9 in
Сухой Вес
нет данных
153 kg
Размеры
нет данных
1545 mm / 60.8 in
Дорожный Просвет
нет данных
113 mm / 4.4 in
масса
249kg / 549lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Piaggio MP3 125LT Hybrid 2009 и Yamaha X-Max 125 2008

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2x 240mm discs 2 piston caliper
Single 267mm disc
Задняя Шина
140/70 -12
140/70-M14
Передняя Шина
2x 120/70 -12
120/70-M15
Задняя подвеска
Two double-acting hydraulic shocks and adjustable spring preload , 110mm wheel travel
Hydraulic unit swing
Передняя Подвеска
Parallelogram consisting of four aluminium arms supporting two steering tubes, cantilever suspension system, 85mm wheel travel.
Hydraulic telescopic fork
Рама
High-strength tubular steel twin cradle
нет данных

Прочие характеристики: Piaggio MP3 125LT Hybrid 2009 и Yamaha X-Max 125 2008

Год
2009
2008-09
Модель
Piaggio MP3 Hybrid 125LT
Yamaha X -Max 125
Max Toque
12 Nm @ 8500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>