Сравнение мотоциклов:
Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а MP3 500 Sport LT это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40.1лс. Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 - байк средней стоимости, при этом Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

381534 руб.
216325 руб.

Год

2018
2014-15

Модель

Piaggio MP3 500 Sport LT / HPE Business
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)

Dry Weight

261 kg / 577 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Аккумулятор

нет данных
12 Volt

ABS

ABS with braking integrated with the pedal
нет данных

Average Consumption

нет данных
16.1 km/lit

Max Toque

42.2 Nm / 31.2 lb-ft @ 5550 rpm
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

492.7 cc / 30.0 cub in.
582 cc / 35.5 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

94 x 71 mm
72 x 71.5 mm

Макс. Мощность

29.4 kW / 40.1 hp @ 7250 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

40.1
50

Макс.мощность на об/мин.

7250
7500

Степень Сжатия

11.0:1
2-into-1

Макс. Крутящий Момент

нет данных
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
54

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic inductive discharge, integrated variable timing
Computer controlled fully transistorised with electronic advance

Питание двигателя

Electronic injection system
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors

Система смазки

Wet sump
нет данных

КПП

Twin Cradle: tubes in high tensile steel
Automatic V-Matic

Главная передача

Belt
Belt

Сцепление

Automatic centrifugal dry
нет данных

Емкость Топливного Бака

12 Litres / 3.2 US gal
16 L / 4.2 US gal

Высота Сиденья

790 mm / 30.9 in
754 mm / 27.9 in

Колесная база

1549 mm / 61.0 in
1600 mm / 63 in

Размеры

Height 1350 mm / 53.1 in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
245 kg / 541 lbs

Задний Тормоз

Single 240mm disc
Single 240 mm disc 2-piston caliper

Передние Тормоза

2x 258mm stainless steel discs, One disc brake per wheel, c 2 piston caliper
Single 276 mm disc 3-piston caliper

Задняя Шина

140/70 -14
150/70-13

Передняя Шина

2x 120/70 -13
120/80-14

Задняя подвеска

Dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load.
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable

Передняя Подвеска

Articulated quadrilateral consisting of four aluminum arms sustaining two steering tubes, and leading arm suspension geometry with offset wheel axle. Stroke: 95mm. Electro-hydraulic suspension locking system.
41 mm Telescopic fork

Рама

Double cradle in high strength steel tubes
нет данных

Ширина Переднего Колеса

95 mm / 3.7 in
107 mm / 4.2 in

Ширина Заднего Колеса

108 mm / 4.2 in
114 mm / 4.5 in

Старт на Милю

нет данных
15.9 sec

Максимальная Скорость

нет данных
161.2 km / h / 100 mph

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXSTB Softail Night Train 2005 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 2012 фото Мотоцикл Voxen Black Magic 2004 фото Мотоцикл Honda CRF 80 F 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2019 фото Мотоцикл Yamaha -Star Classic 2007 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 2012 фото