Сравнение мотоциклов:
Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 против Kawasaki Z 440H 1980

Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 в сравнении с Kawasaki Z 440H 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 440H это изредка продающийся в России мотоцикл, а MP3 500 Sport LT это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Z 440H 1980 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 и Kawasaki Z 440H 1980

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
492.7 cc / 30.0 cub in.
443 cc / 27.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71 mm
67 x 62mm
Макс. Мощность
29.4 kW / 40.1 hp @ 7250 rpm
41 hp / 30.5 kw @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40.1
41
Макс.мощность на об/мин.
7250
7000
Степень Сжатия
11.0:1
2x 32mm Keihin carburetor
Макс. Крутящий Момент
нет данных
3.6 kgf-m / 26 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic inductive discharge, integrated variable timing
Battery powered coil
Питание двигателя
Electronic injection system
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 и Kawasaki Z 440H 1980

КПП
Twin Cradle: tubes in high tensile steel
6 Speed
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Automatic centrifugal dry
нет данных

Размеры и масса: Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 и Kawasaki Z 440H 1980

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
14 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 30.9 in
нет данных
Колесная база
1549 mm / 61.0 in
1370 mm / 53.9 In
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in
Length 1070 mm / 42.1 in
Дорожный Просвет
нет данных
125 mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 и Kawasaki Z 440H 1980

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 258mm stainless steel discs, One disc brake per wheel, c 2 piston caliper
Single 275mm disc
Задняя Шина
140/70 -14
3.50-18
Передняя Шина
2x 120/70 -13
3.00-18
Задняя подвеска
Dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load.
Swingarm
Передняя Подвеска
Articulated quadrilateral consisting of four aluminum arms sustaining two steering tubes, and leading arm suspension geometry with offset wheel axle. Stroke: 95mm. Electro-hydraulic suspension locking system.
Telescopic forks
Рама
Double cradle in high strength steel tubes
Tubular, double cradle
Ширина Переднего Колеса
95 mm / 3.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
108 mm / 4.2 in
96 mm / 3.7 in

Динамические характеристики: Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 и Kawasaki Z 440H 1980

Старт на Милю
нет данных
14.6 sec / 88 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
115 mp/h

Прочие характеристики: Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 и Kawasaki Z 440H 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
381534 руб.
150900 руб.
Год
2018
1980
Модель
Piaggio MP3 500 Sport LT / HPE Business
Kawasaki Z 440H
Dry Weight
261 kg / 577 lbs
166 kg / 366 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
ABS
ABS with braking integrated with the pedal
нет данных
Max Toque
42.2 Nm / 31.2 lb-ft @ 5550 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K1 1990 фото Мотоцикл Stels 400 Cruiser 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015 фото Мотоцикл Yamaha XT 500 1979 фото
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R NAKED 2013 фото Мотоцикл Zero S 2017 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1975 фото