Сравнение мотоциклов:
Piaggio MP3 500ie Sport 2011 против BMW K 1200R Sport 2007

Piaggio MP3 500ie Sport 2011 в сравнении с BMW K 1200R Sport 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 1200R Sport это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 163.2лс., а MP3 500ie Sport это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Piaggio MP3 500ie Sport 2011 и BMW K 1200R Sport 2007

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder 4-valve Piaggio MASTER with electronic injection, catalysed
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
492
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71mm
79 X 59 mm
Макс. Мощность
29.4 kW 140 hp @ 7250 rpm
163 CV 120 kW @ 10250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
163.2
Макс.мощность на об/мин.
7250
10250
Степень Сжатия
Electronic injection system
Injection
Макс. Крутящий Момент
нет данных
2,9 kg-m 127 Nm @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
127
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8250
Макс. Мощность, кВт
29
120
Зажигание / Стартер
Electronic inductive discharge, integrated variable timing / Electric
Electronic / chain

Трансмиссия: Piaggio MP3 500ie Sport 2011 и BMW K 1200R Sport 2007

КПП / Привод колеса
Twist and go
6 Speed / shaft

Размеры и масса: Piaggio MP3 500ie Sport 2011 и BMW K 1200R Sport 2007

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 gals
19 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 30.9 in.
820 mm
Сухой Вес
244 kg / 537.9 lbs
241kg

Ходовая часть и тормоза: Piaggio MP3 500ie Sport 2011 и BMW K 1200R Sport 2007

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 265mm disc
Передние Тормоза
2x 240mm discs 2 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/70 - 14
190/50 ZR 17
Передняя Шина
Dual 120/70 - 12
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Two dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load, 110mm wheel travel
BMW Duolever. 135mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
BMW Duolever. 115mm wheel travel
Рама
Parallelogram composed of four aluminium arms supporting two steering tubes cantilevers. 85mm wheel travel.
Bridging frame, die-cast aluminium, load bearing engine

Динамические характеристики: Piaggio MP3 500ie Sport 2011 и BMW K 1200R Sport 2007

Старт на Милю
нет данных
10.8 sec / 209.5 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
260 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.8 km/lit
Standing 1000m
нет данных
20.1 sec / 250.0 km/h

Прочие характеристики: Piaggio MP3 500ie Sport 2011 и BMW K 1200R Sport 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
381534 руб.
546902 руб.
Год
2011
2007-08
Модель
Piaggio MP3 500ie Sport
BMW K 1200R Sport
Max Toque
42.23 Nm @ 5550 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото Мотоцикл BMW HP2 Sport Motorsport Special Edition 2010 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото
Мотоцикл Honda CBR1000RR-SP Fireblade 2017 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл BMW K1 1988 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2013 фото