Сравнение мотоциклов:
Piaggio Typhoon 125 2014 против Suzuki GSX-R 1000 2014

Piaggio Typhoon 125 2014 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 182.3лс., а Typhoon 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс. Piaggio Typhoon 125 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX-R 1000 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Piaggio Typhoon 125 2014 и Suzuki GSX-R 1000 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cub in.
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
74.5 x 57.3 mm
Макс. Мощность
7.1 kW / 9.6 hp @ 8500 rpm
182.3 hp 138.1 kW @ 12000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.6
182.3
Макс.мощность на об/мин.
8500
12000
Степень Сжатия
нет данных
Suzuki Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
8.2 Nm / 0.84 kgf-m / 6.05 lb/ft @ 7500 rpm
117 Nm11.9 kg fm 86.3 ft.lb @ 10000rpm
Макс. момент, Нм.
8.2
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
10000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
138
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic ignition Transistorized / electric
Стартер
Electric, with automatic choke / kick
нет данных

Трансмиссия: Piaggio Typhoon 125 2014 и Suzuki GSX-R 1000 2014

КПП
CVT with torque server
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, DID50VAZ, 114 links
Сцепление
нет данных
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
Передаточные Числа
нет данных
1st - 2.562 / 2nd - 2.052 /.3rd - 1.714 / 4th - 1.500 / 5th - 1.360 / 6th - 1.269

Размеры и масса: Piaggio Typhoon 125 2014 и Suzuki GSX-R 1000 2014

Емкость Топливного Бака
6.7 L / 1.8 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gal
Высота Сиденья
762 mm / 30.0 in.
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
нет данных
1405mm / 55.3in
Размеры
1346 mm / 53.0 in.
Length 2045mm / 80.5in Width 705mm / 27.8in Height 1130mm / 44.5in
Мокрый вес
нет данных
201 kg / 443 lb

Ходовая часть и тормоза: Piaggio Typhoon 125 2014 и Suzuki GSX-R 1000 2014

Задний Тормоз
140 mm Drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
220 mm Disc with dual piston floating caliper
2x 310mm discs 4 piston caliper Brembo
Задняя Шина
130/80 - 12 in.
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/80 - 12 in.
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber with adjustable preload
Link type, coil spring, oil damped, 130mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
Inverted telescopic, coil spring, oil damped, 125mm wheel travel.
Рама
Double cradle trellis from high strength steel
Aluminium, twin spar

Прочие характеристики: Piaggio Typhoon 125 2014 и Suzuki GSX-R 1000 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
233500 руб.
443117 руб.
Год
2012 - 14
2014
Модель
Piaggio Typhoon 125
Suzuki GSX-R 1000
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
нет данных
Cooling system
Forced air
нет данных
Fuel system
Carburetor
нет данных
Spark
нет данных
NGK, CR9EIA-9

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Intrudee C800 2011 фото Мотоцикл Honda CB 1100EX Final Edition 2021 фото Мотоцикл Aprilia SXV 450 2006 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200S 2001 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2012 фото Мотоцикл Honda F6C Valkyrie 2014 фото Мотоцикл Aprilia RS4 50 Replica 2015 фото Мотоцикл Yamaha SRX 250 1990 фото