Сравнение мотоциклов:
Piaggio X8 200 2006 против Hyosung RX 125 2005

Piaggio X8 200 2006 в сравнении с Hyosung RX 125 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RX 125 это средней популярности в России мотоцикл, а X8 200 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Piaggio X8 200 2006 - байк средней стоимости, при этом Hyosung RX 125 2005 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Piaggio X8 200 2006 и Hyosung RX 125 2005

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Air cooled, four stroke, single cylinder,
Объём двигателя
198 cc / 12.1 cub in.
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 mm x 48 mm
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
8.8 kW / 12 hp @ 6750 rpm
12 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12
12
Макс.мощность на об/мин.
6750
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
9.8;1
Макс. Крутящий Момент
14 Nm / 1.4 kgf-m / 10.3 ft-lbs @ 5000 rpm
9.9 Nm 7.3 ft. lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
14
9.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric & kick
Стартер
Electric / Kick
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Sung Lim PD

Трансмиссия: Piaggio X8 200 2006 и Hyosung RX 125 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
CVT, twist and go
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Automatic, centrifugal, dry
нет данных

Размеры и масса: Piaggio X8 200 2006 и Hyosung RX 125 2005

Емкость Топливного Бака
9 L / 2.4 US gal
8 Litres / 2 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31 in.
850 mm (33.5 in
Сухой Вес
нет данных
127 kg / 280 lb
Колесная база
1490 mm / 58.7 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Piaggio X8 200 2006 и Hyosung RX 125 2005

Задний Тормоз
Single disc, 240 mm , 2-piston
130mm drum
Передние Тормоза
Single disc, 260 mm, 2-piston
Single 240mm disc
Задняя Шина
130/70 - 12 in.
4.10-18
Передняя Шина
120/70 - 14 in.
90/90 -21
Задняя подвеска
Dual, preload adjustable shocks
Swingarm, 200mm wheel travel
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
Upside down telescopic fork, 250mm wheel travel
Рама
Double cradle, high strength tubular steel
нет данных

Динамические характеристики: Piaggio X8 200 2006 и Hyosung RX 125 2005

Средний расход (км./литр.)
15 sec
нет данных

Прочие характеристики: Piaggio X8 200 2006 и Hyosung RX 125 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
360000 руб.
58879 руб.
Год
2006
2005-07
Модель
Piaggio X8 200
Hyosung RX 125
Wheels
Alloy rims and spokes
нет данных
Fuel system
Carburetor, Keihin or Mikuni
нет данных
Lubrication system
Wet sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2024 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Ducati Supersport S 2017 фото
Мотоцикл BMW R 1200GS 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 125SR 1995 фото Мотоцикл Honda XR 400 R 2002 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 2010 фото