Сравнение мотоциклов:
Racer RC250GY-C2 Panther 2026 против BMW K 1200R 2009

Racer RC250GY-C2 Panther 2026 в сравнении с BMW K 1200R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс., а RC250GY-C2 Panther это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15 hpлс. Racer RC250GY-C2 Panther 2026 - байк совсем недорогой стоимости, при этом BMW K 1200R 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и BMW K 1200R 2009

Двигатель
Одноцилиндровый, 4-тактный
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
224 см³
1298 cc / 79.2 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2 мм
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
нет данных
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15 л.с.
173
Макс.мощность на об/мин.
7500 об/мин
9250
Степень Сжатия
9.2:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
17.5 Н·м
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500 об/мин
8250
Макс. Мощность, кВт
11 кВт
нет данных
Стартер
Электростартер и кик-стартер
E lectric
Система зажигания
CDI (ёмкостное)
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор (PZ30)
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
Комбинированная (разбрызгиванием и под давлением)
Wet sump
Система выхлопа
Стальная
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW K 1300 R
Свечи Зажигания
NGK CR7E
нет данных
Генератор
12V, 7Ач
Three-phase alternator, 580W

Трансмиссия: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и BMW K 1200R 2009

КПП / Привод колеса
Механическая, 5-ступенчатая / Цепь
нет данных
КПП
5-ступенчатая (1-N-2-3-4-5)
6 Speed
Главная передача
Цепь (520)
Shaft
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine

Размеры и масса: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и BMW K 1200R 2009

Емкость Топливного Бака
10 л
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
770 мм
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
Сухой Вес
118 кг
нет данных
Колесная база
1360 мм
нет данных
Размеры
2070 x 770 x 1160 мм
1585 mm / 62.4"
Мокрый вес
130-135 кг
243 kg / 536 lbs
Дорожный Просвет
280 мм
нет данных
Колея
нет данных
104.4 mm / 4.1"
объем масла
1.1 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и BMW K 1200R 2009

Задний Тормоз
Дисковый
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Дисковый
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
110/90-17 или 4.60-17
180/55 ZR17
Передняя Шина
90/90-19 или 80/100-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Гидравлический моноамортизатор
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Рама
Стальная трубчатая
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
115 mm / 4.5 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3"

Динамические характеристики: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и BMW K 1200R 2009

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec
Максимальная Скорость
120 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3 л / 100 км
2.9 sec

Прочие характеристики: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и BMW K 1200R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
105272 руб.
323528 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 17"
Intake Valve
нет данных
5.50 x 17"
Год
нет данных
20 09
Dry Weight
нет данных
217 kg / 478 lbs
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14AH, maintenance free
Steering head angle
нет данных
60.4º
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 450X 2005 фото Мотоцикл Ducati Monster 696 2009 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 125 1993 фото Мотоцикл Yamaha YZ 80 1987 фото
Мотоцикл Ducati 1199 Panigale 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 фото Мотоцикл BMW G 650GS 2011 фото Мотоцикл Yamaha R1-Z 1992 фото