Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Bullet 500 Classic 2009 против Cagiva W16 600 1994

Royal Enfield Bullet 500 Classic 2009 в сравнении с Cagiva W16 600 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то W16 600 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а Bullet 500 Classic это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.2лс. Royal Enfield Bullet 500 Classic 2009 - байк чуть ниже средней цены, при этом Cagiva W16 600 1994 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Royal Enfield Bullet 500 Classic 2009 и Cagiva W16 600 1994

Двигатель
Air Cooled, four Stroke, single Cylinder, OHV,
Single cylinder. four stroke SOHC. 4 valves per cylinder
Объём двигателя
499
604.4
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 90 mm
102 x 72.6mm
Макс. Мощность
27.2 hp @ 5250 rpm
34 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.2
34
Макс.мощность на об/мин.
5250
5000
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection (EFI)
нет данных
Макс. Крутящий Момент
41.3 Nm @ 4000 rpm
36.5 ft. lb @ 4250 rpm
Макс. момент, Нм.
41.3
49.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
4250
Макс. Мощность, кВт
20
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic Ignition / Kick
CDI

Трансмиссия: Royal Enfield Bullet 500 Classic 2009 и Cagiva W16 600 1994

КПП / Привод колеса
5 Speed (left foot gear shift) / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Royal Enfield Bullet 500 Classic 2009 и Cagiva W16 600 1994

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.2 gal
14 Litres
Высота Сиденья
800 mm
нет данных
Размеры
1370 mm
нет данных
Мокрый Вес
187 Kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Royal Enfield Bullet 500 Classic 2009 и Cagiva W16 600 1994

Задний Тормоз
Foot operated, 153 mm drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 280mm disc
Single 260mm disc
Задняя Шина
100/90 -19
130/80-17
Передняя Шина
90/90 -19
90/90-21
Задняя подвеска
Swing Arm With Gas Shock Absorbers, Stroke 80 mm wheel travel
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic, Hydraulic Damping, Stroke 130 mm wheel travel
нет данных

Динамические характеристики: Royal Enfield Bullet 500 Classic 2009 и Cagiva W16 600 1994

Старт на Милю
нет данных
14.5 sec / 138.1 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
150.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 m / 41.8 m

Прочие характеристики: Royal Enfield Bullet 500 Classic 2009 и Cagiva W16 600 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
282250 руб.
125000 руб.
Head Lamp
нет данных
155 kg / 157 kg
Год
2009
1994
Модель
Royal Enfield Bullet 500 Classic
Cagiva W16 600
Electrical
12V System; Headlamp 60/55W; Tail lamp 21/5W
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Racer RC250GY-C2 Panther 2026 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Borile Multiuso 230 2014 фото
Мотоцикл Suzuki TU 250X 2008 фото Мотоцикл Yamaha MX 250 1975 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 2003 фото Мотоцикл Husaberg FS 400e Supermoto 2000 фото