Сравнение мотоциклов:
Stels Flame 200 2011 против Yamaha T-Max 500 2003

Stels Flame 200 2011 в сравнении с Yamaha T-Max 500 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то T-Max 500 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а Flame 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс. Stels Flame 200 2011 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha T-Max 500 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Stels Flame 200 2011 и Yamaha T-Max 500 2003

Двигатель
4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения;
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
197
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 mm x 62.2 mm
66 x 73 mm
Макс. Мощность
нет данных
40 hp 29.2 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13
40
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
8.3
нет данных
Макс. Крутящий Момент
13,9nm@5500
45.8 hp @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
13.9
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
29
Зажигание / Стартер
электростартер, кикстартер
- / electric
Система зажигания
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
нет данных
Питание двигателя
карбюраторная
нет данных
Свечи Зажигания
NGK DR8EA
нет данных
Генератор
100W
нет данных

Трансмиссия: Stels Flame 200 2011 и Yamaha T-Max 500 2003

КПП / Привод колеса
нет данных
CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch.
КПП
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
нет данных
Главная передача
цепь роликовая с приводом на заднее колесо
нет данных
Сцепление
многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: Stels Flame 200 2011 и Yamaha T-Max 500 2003

Емкость Топливного Бака
17
14 Litres
Высота Сиденья
770
795 mm
Сухой Вес
112
197 kg
Колесная база
1360
нет данных
Размеры
2130х770x1120
нет данных
Дорожный Просвет
220
нет данных
Мокрый Вес
132
нет данных
объем масла
1
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Stels Flame 200 2011 и Yamaha T-Max 500 2003

Задний Тормоз
Гидравлический, дисковый, 240мм
Single 267mm disc
Передние Тормоза
Гидравлический дисковый, 260мм, 2хпоршневой суппорт
Single 282mm disc
Задняя Шина
130/70-17
150/70-14
Передняя Шина
100/80-17
120/70-14
Задняя подвеска
Маятникового типа с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Ход:60мм
Swinging arm with 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с пружинно – гидравлическими амортизаторами; ход:110mm
38mm Telescopic forks with 120mm wheel travel.

Динамические характеристики: Stels Flame 200 2011 и Yamaha T-Max 500 2003

Максимальная Скорость
110
нет данных
Средний расход (км./литр.)
30
нет данных

Прочие характеристики: Stels Flame 200 2011 и Yamaha T-Max 500 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
69093 руб.
222793 руб.
Год
нет данных
2003-04
Модель
нет данных
Yamaha X P 500 TMax

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki lGSX- R 1000 Isle of Man Centenary Special 2007 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2016 фото Мотоцикл BMW R 80RT Mono 1984 фото
Мотоцикл Vespa GTS 125 Super 2009 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2019 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 2012 фото Мотоцикл Honda SW-T 600GT Silverwing 2010 фото