Сравнение мотоциклов:
Suzuki A 100 1966 против Aprilia RS 125 2006

Suzuki A 100 1966 в сравнении с Aprilia RS 125 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то RS 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс., а A 100 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.5лс. Suzuki A 100 1966 - байк чуть ниже средней цены, при этом Aprilia RS 125 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki A 100 1966 и Aprilia RS 125 2006

Двигатель
Two stroke, single cylinder, rotary disc valve, aluminium
Single cylinder, two stroke, reed valves induction
Объём двигателя
98 cc / 5.9 cu in
124.8 cc / 7.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50 x 50 mm
54 x 54.5mm
Макс. Мощность
7.1 kW / 9.5 hp @ 7500 rpm
21 kW / 28 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.5
28
Макс.мощность на об/мин.
7500
10500
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
9.3 Nm / 0.95 kgf-m / 6.87 lb-ft @ 6500 rpm
19 Nm / 1.9 kgf-m / 14.1 lb-ft @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
9.3
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
9000
Стартер
Kick
Electric
Питание двигателя
нет данных
CDI electronic ignition
Система смазки
нет данных
Separate mixing, volumetric pump
Engine management system
Suzuki A100
Aprilia RS 125 R
Генератор
нет данных
12V, 180W

Трансмиссия: Suzuki A 100 1966 и Aprilia RS 125 2006

КПП
4-Speed, constant mesh, return change
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-disc

Размеры и масса: Suzuki A 100 1966 и Aprilia RS 125 2006

Емкость Топливного Бака
7.0 L / 1.8 US gal
14 L / 3.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
805 mm / 31.7 in
Размеры
1200 mm / 47.2"
1345 mm / 53.0 in
Мокрый вес
нет данных
142 kg / 313 lbs
объем масла
1.1 L / 2.3 US pt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki A 100 1966 и Aprilia RS 125 2006

Задний Тормоз
нет данных
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
Single 320 mm floating discs, 4 piston radial caliper
Задняя Шина
2.50-18 4PR
150/60-17
Передняя Шина
2.50-18 4PR
110/70-17
Задняя подвеска
Swingarm, twin shocks, springs
Monoshock, cast aluminium box section swingarm with asymmetric members
Передняя Подвеска
Twin shocks
Upside-down forks, 40mm
Рама
Pressed steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Suzuki A 100 1966 и Aprilia RS 125 2006

Максимальная Скорость
нет данных
Aprilia Black, GP Aprilia White

Прочие характеристики: Suzuki A 100 1966 и Aprilia RS 125 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
297278 руб.
119358 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.00 x 17
Intake Valve
нет данных
4.00 x 17
Год
1966 - 76
2006
Dry Weight
83 kg / 183 lbs
115 kg / 254 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
Gear Ratios
нет данных
Cast aluminium, reinforced box section, sloping twin-spar frame
Lubrication system
Suzuki CCI
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2013 фото Мотоцикл Honda VT 1300CX Fury 2010 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 2007 фото Мотоцикл Triumph Daytona 660 2024 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 SE 2015 фото